На фоне растущих требований к выбросам углерода и постоянной оптимизации затрат на логистику все больше и больше сторонних логистических предприятий предпочитают развертывать парки электрических вилочных погрузчиков для замены традиционного оборудования внутреннего сгорания, чтобы удовлетворить двойную потребность в повышении эффективности и соблюдении требований. Стандартизированный и практичный справочник по закупкам может помочь предприятиям избежать распространенных недоразумений в инвестиционном процессе и максимизировать соотношение ввода-вывода активов парка.

Прежде всего, необходимо завершить полное исследование реальных сценариев эксплуатации перед официальными закупками. Сторонние логистические предприятия обычно выполняют диверсифицированные услуги по доверительному хранению и распределению, а условия эксплуатации на разных участках сильно различаются. Командам необходимо разобраться в основных параметрах, включая среднесуточное время работы, максимальный вес погрузочно-разгрузочных работ, ширину рабочего прохода склада, температурные условия специальных складских помещений и суточную пиковую производительность, чтобы выбрать модели электрических погрузчиков, соответствующие фактическому спросу, вместо того, чтобы слепо следовать чрезмерным параметрам производительности, чтобы вызвать ненужную растрату бюджета.

Вторая основная часть - это полный учет затрат на жизненный цикл. Вместо того, чтобы сосредотачиваться только на начальной закупочной цене оборудования, группа по закупкам должна рассчитать долгосрочную разницу в выгодах между электрооборудованием и традиционным оборудованием внутреннего сгорания, включая разницу в стоимости между электроэнергией и топливом, текущие расходы на техническое обслуживание системы электропривода, доступные зеленые вспомогательные субсидии в местных регионах и остаточную стоимость оборудования после нескольких лет использования, чтобы точно рассчитать окупаемость инвестиционного цикла электрического парка и сделать бюджетную договоренность более разумной.

В-третьих, необходимо заранее планировать вспомогательную эксплуатацию и техническое обслуживание до того, как автопарк будет готов. Команда площадки может разумно спланировать расположение точек зарядки в соответствии с пиковыми и нижними правилами эксплуатации, организовать целенаправленную подготовку по технике безопасности для водителей, находящихся на переднем крае, и подписать четкое соглашение об обслуживании с поставщиком оборудования, чтобы подтвердить время отклика на послепродажное обслуживание на месте, чтобы избежать прерывания работы, вызванного отказом оборудования, что повлияет на нормальную работу заказов клиентов.

Наконец, рекомендуется проводить мелкомасштабную пилотную проверку перед крупномасштабными закупками. Предприятия могут выбрать от 1 до 2 основных операционных площадок, чтобы ввести в пробную эксплуатацию небольшое количество электрических вилочных погрузчиков, собрать фактические данные об эксплуатации от 1 до 3 месяцев для корректировки первоначальной конфигурации и планов поддержки, а затем осуществлять пакетные инвестиции после подтверждения того, что схема соответствует эксплуатационным требованиям. После завершения вышеуказанных ссылок электрический парк может эффективно помочь сторонним логистическим предприятиям повысить конкурентоспособность услуг экологически чистых цепочек поставок и получить стабильные долгосрочные эксплуатационные преимущества.