В последние годы общая интенсивность работы логистической отрасли постоянно растет с более высокими требованиями к непрерывности, безопасности и контролю затрат на погрузочно-разгрузочное оборудование. Все больше и больше логистических операционных площадок запускают планы модернизации оборудования и постепенно отказываются от оригинальных свинцово-кислотных систем погрузчиков, которые широко использовались в течение длительного периода. Эта тенденция обусловлена не одним фактором, а комплексным решением, принятым операторами площадок после многомерного расчета долгосрочных преимуществ эксплуатации.

Прежде всего, накопленные расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание свинцово-кислотных вилочных погрузчиков выше, чем ожидалось для большинства логистических объектов с высокой оборотностью. Свинцово-кислотный аккумулятор требует регулярного ручного обслуживания, включая пополнение дистиллированной водой, обработку для выравнивания электрического количества и регулярное обнаружение плотности кислоты. Эти работы требуют подготовки специального персонала для эксплуатации и дополнительных затрат на рабочую силу, которые напрямую не приносят доход. Кроме того, полный цикл зарядки свинцово-кислотного вилочного погрузчика обычно составляет от 2 до 3 часов, а на площадке необходимо выделить специальную независимую зарядную зону, которая занимает ограниченные складские площади, которые можно было бы использовать для хранения грузов. Для логистических объектов с высокой эффективностью сортировки и оборота длительное время подготовки свинцово-кислотного вилочного погрузчика сократит фактическое рабочее время оборудования каждый день и косвенно ограничит общую пропускную способность площадки.

Второй основной фактор связан с требованиями безопасности и соблюдения экологических норм. В процессе зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов будет высвобождаться небольшое количество коррозионного газа. Если состояние вентиляции назначенной зоны зарядки не соответствует стандартам, потенциальные риски безопасности будут постепенно накапливаться. Кроме того, отходы свинцово-кислотных аккумуляторов необходимо хранить и утилизировать в соответствии со специальными спецификациями по обращению с опасными отходами. В связи с постоянным совершенствованием нормативных требований по охране окружающей среды в различных регионах в последние годы соответственно увеличилась и ежедневная стоимость управления соответствием свинцово-кислотных систем погрузчиков, что заставляет многих операторов площадок выбирать замену оборудования энергетическими решениями, которые в большей степени соответствуют действующим стандартам соответствия.

Кроме того, новое поколение систем электрических вилочных погрузчиков может лучше соответствовать текущим усовершенствованным эксплуатационным потребностям логистических площадок. Такое оборудование не требует сложных ежедневных процедур обслуживания, выходная мощность остается стабильной при длительной работе с высокой нагрузкой, а время полной зарядки значительно сокращается. Позже его также можно легко подключить к интеллектуальной системе планирования оборудования логистической площадки, что помогает сайту достичь цели управления низкоуглеродной и экологичной работой. С точки зрения полного жизненного цикла комплексная стоимость использования модернизированной системы вилочных погрузчиков более контролируема, что может обеспечить более стабильную поддержку ежедневной работы логистических площадок.

Эта тенденция итерации оборудования в логистической отрасли является нормальным проявлением постепенного развития отрасли в сторону более эффективного и совместимого режима работы, что также соответствует долгосрочному планированию развития большинства логистических операторов.