Aperçu du produit
Le chariot élévateur à batterie au lithium avant BYD 2R16P est conçu pour les scénarios de stockage tridimensionnel de grande hauteur de marchandises moyennes et lourdes. S'appuyant sur une plate-forme de batterie au lithium haute tension de 80 V équipée d'une batterie à pales et d'une cabine fermée, il prend en compte la charge nominale de 1,6 tonne, des performances de direction stables et un confort de fonctionnement à long terme. Le véhicule intègre un certain nombre de conceptions intelligentes de fonctionnement et de protection tampon, prend en charge la sélection des fonctions et la personnalisation de la structure, et peut s'adapter à une variété de conditions de stockage intérieures qui nécessitent une capacité de charge et une propreté environnementale.
II. Paramètres fondamentaux
| classification | élément de paramètre | unité | BYD 2R16P |
| caractéristique | fabricant | Accueil | |
| Modèle | 2R16P | ||
| conduire | entraînement électrique | ||
| Formulaire de conduite | Monté sur voiture | ||
| capacité de charge | kg | 1600 | |
| Distance du centre de charge | mm | 600 | |
| Porte-à-faux avant | mm | 250/293 | |
| poids | empattement | mm | 1430 |
| Poids brut (y compris la batterie) | kg | 3715 | |
| Charge de l'arbre, extension déchargée du portique, côté entraînement / côté porteur | kg | 1455/2060 | |
| Charge de l'arbre, rétraction sans charge du portique, côté entraînement / côté porteur | kg | 2108/1407 | |
| Charge d'arbre, portique entièrement chargé, côté entraînement / côté porteur | kg | 582/4533 | |
| Charge par arbre, portique rétracté à pleine charge, côté entraînement / côté chargement | kg | 1800/3315 | |
| pneu | Matériau de la roue | polyuréthane | |
| Taille de la roue motrice | mm | Ø343136 | |
| Taille de la roue de charge | mm | Ø285100 | |
| Taille de roue supplémentaire | mm | - | |
| Nombre de roues avant / arrière, x = roues motrices | 1/2 | ||
| voie avant | mm | 1182 | |
| voie arrière | mm | 1182 | |
| taille | Angle avant / arrière | 2-4 | |
| La hauteur avant que le cadre de la porte ne soit soulevé | mm | 3496 | |
| Hauteur de levage libre | mm | 2296 | |
| Hauteur de levage totale | mm | 8500 | |
| La hauteur du cadre de la porte après tout levage | mm | 9745 | |
| Hauteur limite inférieure / supérieure de la poignée de commande en position d'entraînement | mm | - | |
| Hauteur du plafond | mm | 2200 | |
| Hauteur du siège par rapport au sol | mm | 1150 | |
| Hauteur de la gâchette | mm | 305 | |
| Hauteur de rétraction de la fourche | mm | 45 | |
| Longueur totale de la carrosserie (cadre de porte rétracté) | mm | 2477 | |
| La distance entre la queue du corps et l'extrémité avant de la fourche (le cadre de la porte est rétracté) | mm | 1327 | |
| Largeur côté carrosserie / côté chargement | mm | 1270/1282 | |
| Corps de fourche, épaisseur / largeur / longueur | mm | 45/100/1150 | |
| Porte-fourches ISO 2328 | 2A | ||
| Largeur du rack de fourche | mm | 730 | |
| Largeur extérieure de la fourche, min. / max. | mm | 210/710 | |
| Deux supports de roue porteurs, largeur intérieure | mm | 930 | |
| Distance avant du portique | mm | 533 | |
| La hauteur du bas du portique par rapport au sol | mm | 76 | |
| Garde au sol au centre de l'empattement | mm | 80 | |
| Largeur du canal d'empilage à angle droit, portée 10001200 | mm | 2759 | |
| Largeur du canal d'empilage à angle droit, 8001200 horizontal | mm | 2816 | |
| rayon de braquage inférieur | mm | 1670 | |
| Longueur du corps | mm | 1820 | |
| performance | Vitesse de conduite (pleine charge / sans charge) | km / h | 14/14 |
| Vitesse de levage (pleine charge / sans charge) | mm / s | 400/700 | |
| Vitesse de chute (pleine charge / sans charge) | mm / s | 550/500 | |
| Vitesse d'extension du cadre de porte (pleine charge / sans charge) | mm / s | 180/180 | |
| Vitesse de rétraction du cadre de porte (pleine charge / sans charge) | mm / s | 180/180 | |
| Capacité d'escalade maximale (pleine charge / sans charge) | % | 10-15 | |
| Forme de frein | Électromagnétique / hydraulique | ||
| électrique | Moteur d'entraînement, puissance nominale | kW | 6.8 |
| Moteur de levage, puissance nominale | kW | 14.8 | |
| Moteur de direction, puissance nominale | kW | 0.75 | |
| Tension / capacité de la batterie | V / Ah | 80/270 | |
| Poids de la batterie | kg | 320 | |
| Type de batterie | Batterie de lame | ||
| Type de commande électronique | AC | ||
| autre | Le système hydraulique peut fournir de la pression | bar | 200 |
| Bruit du conducteur | dB (A) | ≤70 |
III. Avantages du produit
Système de batterie à lame de 1,80 V, alimentation stable, propre et écologique.
Équipé d'une batterie à lame BYD et d'un système de gestion thermique, il prend en charge la charge rapide et la charge aléatoire, et le port de charge latéral est facile à utiliser. L'architecture haute tension de 80 V est associée à un moteur asynchrone AC triphasé, qui a une puissance de sortie stable et fiable et peut répondre aux exigences de puissance de fonctionnement de haut niveau des marchandises moyennes et lourdes. La batterie réduit efficacement le risque de fuite d'acide et convient à un environnement de stockage propre. Par rapport aux batteries plomb-acide traditionnelles, elle peut réduire la fréquence de remplacement et réduire l'investissement en consommables à long terme.
2. Conception de voiture fermée, expérience de fonctionnement fluide pendant une longue période
La cabine de siège fermée est utilisée pour bloquer le bruit et la poussière dans l'environnement de stockage, et la disposition ergonomique des opérations peut soulager la fatigue d'un fonctionnement continu à long terme. Le véhicule est équipé d'un instrument d'affichage intelligent, qui peut visualiser les paramètres de fonctionnement tels que la hauteur de levage en temps réel ; la bouteille d'huile a une structure tampon haute et basse, ce qui rend le processus de levage fluide, réduit le secouement des marchandises et améliore la précision et la sécurité des opérations lourdes.
3. Structure de portique push-forward, fonctionnement efficace dans les passages moyens et étroits
La conception du cadre de porte télescopique se déplaçant vers l'avant, le corps n'a pas besoin d'être proche de l'étagère lors des opérations d'empilage de haut niveau ; la fourche prend en charge le réglage fin latéral, et l'opération d'alignement de la cargaison est pratique. Le rayon de braquage de 1670 mm convient à la disposition de stockage des passages moyens et étroits, ce qui permet de planifier plus d'espaces de chargement dans un espace limité et d'améliorer le taux d'utilisation de la capacité de l'entrepôt. Le corps de contrepoids équilibré de 3715 kg peut maintenir une conduite, un levage et une direction fluides sous la charge nominale de 1,6 tonnes. Les principales pièces de marche sont résistantes à l'usure et durables, et conviennent aux opérations à haute fréquence et à charge lourde à long terme.
4. Le coût d'exploitation et de maintenance est contrôlable, et la sélection de la scène est prise en charge
Le processus d'exploitation de l'énergie électrique pure n'a pas de génération de gaz d'échappement, et l'environnement de travail dans l'entrepôt fermé est propre ; les performances de contrôle de la consommation d'énergie sont bonnes, ce qui peut réduire le coût du carburant, des éléments filtrants et d'autres consommables par rapport au chariot élévateur à combustion interne, et le coût d'utilisation complet à long terme est convivial. Le véhicule prend en charge la sélection de fonctions multiples et l'ajustement de la personnalisation, et peut correspondre à la configuration correspondante en fonction des besoins de stockage réels, en s'adaptant aux besoins d'exploitation personnalisés de différents scénarios.
IV. Scénarios applicables
1. Stockage de pièces automobiles
Il existe de nombreux types de marchandises dans l'entrepôt de pièces automobiles. Les amortisseurs, les modules de lampes, les pièces intérieures, etc. sont principalement des charges de palettes moyennes et lourdes, ce qui nécessite une stabilité de fonctionnement et une utilisation de l'espace élevées. La charge de 1,6 tonne de ce modèle peut couvrir le poids de la plupart des palettes de pièces automobiles. Le cadre de porte avant convient aux étagères tridimensionnelles de haut niveau, et la conception de levage tampon peut réduire la perte de manutention des pièces de précision ; la caractéristique de direction à canal étroit peut être adaptée à la planification de l'espace de chargement à haute densité de l'entrepôt de pièces automobiles pour répondre aux exigences de rotation à haute fréquence de l'entreposage, du prélèvement et de la sortie des pièces.
2. Stockage quotidien des produits finis chimiques, céréaliers et pétroliers
Les produits finis tels que le lavage et l'entretien quotidiens des produits chimiques, les céréales, l'huile et les aliments sont pour la plupart des charges moyennes et lourdes avec empilage de boîtes complètes, et la fréquence de rotation de l'entrepôt est élevée, et il existe des exigences claires en matière d'hygiène de stockage. Il n'y a pas de gaz d'échappement générés pendant le processus de fonctionnement de l'énergie électrique pure, ce qui répond aux normes de gestion de l'hygiène de la zone de l'entrepôt de produits chimiques quotidiens alimentaires ; la conception de type voiture est adaptée à un fonctionnement continu à long terme, ce qui peut faire face au rythme de fonctionnement à haute intensité du réapprovisionnement, de l'inventaire et de l'expédition. Une direction et des performances de levage fluides peuvent également réduire le risque de dommages aux marchandises en bouteille et en boîte.
3. Stockage de pièces mécaniques et électriques industrielles
Les moteurs, réducteurs de vitesse, petits équipements industriels et autres accessoires mécaniques et électriques ont un support unique de poids élevé, ce qui nécessite une stabilité de manipulation stricte. La grande carrosserie de contrepoids du véhicule contribue à améliorer la stabilité des opérations lourdes de haut niveau, et le portique mobile vers l'avant peut utiliser pleinement l'espace vertical de l'entrepôt pour stocker les accessoires lourds ; la fonction de réglage fin de la fourche est adaptée à l'accès d'alignement précis de la cargaison lourde, et des fonctions telles que la protection contre les surcharges et le système anti-collision peuvent être sélectionnées sur demande pour améliorer encore la sécurité des opérations lourdes.
4. Centre régional de distribution des supermarchés
Le centre de distribution de supermarché dispose d'une large gamme de produits et d'une grande portée de poids de support unique. Il s'agit principalement de marchandises moyennes et lourdes, et la période d'exploitation est concentrée et les exigences d'efficacité sont élevées. La capacité de charge de ce modèle convient à une variété de produits de supermarché tels que les céréales et l'huile, les boissons et les articles ménagers, et le canal étroit est tourné pour s'adapter à la disposition dense des étagères du centre de distribution. L'opération de transport peut améliorer le temps de fonctionnement continu du personnel, aider à faire face aux opérations de sortie et de réapprovisionnement pendant la période de pointe des commandes, et aider à assurer la rapidité de livraison.
5. Entreposage de la quincaillerie finie et des matériaux de construction
Les petits matériaux de construction, les tuyaux de quincaillerie, les accessoires décoratifs et d'autres marchandises sont pour la plupart des pièces longues et des marchandises en boîte, qui ont des exigences élevées en matière d'utilisation de l'espace de stockage et de stabilité de manutention. La conception équilibrée du contrepoids du véhicule contribue à améliorer la stabilité du processus de levage des marchandises. Le cadre de porte mobile vers l'avant peut être adapté au stockage tridimensionnel de haut niveau et améliorer la capacité de l'entrepôt ; les pièces de marche résistantes à l'usure sont adaptées aux conditions du sol de la zone d'entrepôt de matériaux de construction, ce qui peut répondre aux besoins de transfert et d'empilage de marchandises à long terme et à haute fréquence.
V. Description des paramètres
Les paramètres marqués de ce produit sont toutes les valeurs de test des conditions de travail nominales standard. La durée de vie réelle et les performances des opérations d'empilage seront affectées par des facteurs tels que la charge, les conditions routières au sol, les habitudes de l'opérateur, la hauteur de levage, etc. ; la fonction de sélection et le service personnalisé doivent être combinés à la demande réelle pour confirmer la gamme d'approvisionnement. Si vous avez besoin d'une sélection précise, vous pouvez consulter un ingénieur commercial professionnel en combinaison avec les conditions de travail réelles de l'entrepôt.
