Le BYD EL-Pro18S MAX est un chariot élévateur à balancier lithium-ion de 1,8 tonne avec une disposition de fuselage compacte, une direction flexible et un fonctionnement stable. Il convient à l'entreposage et à la logistique, à la fabrication légère, à la chaîne du froid alimentaire et au roulement des matériaux dans les usines. Il peut répondre aux besoins de la manutention conventionnelle du fret, des opérations d'empilage et de l'exploitation et de la maintenance quotidiennes pratiques des équipements.

Spécifications de base

Cet équipement adopte une conception de type siège électrique, avec un poids de levage nominal de 1,8 t et une distance du centre de charge de 500 mm. Le poids total du véhicule, batterie comprise, est de 3105 kg, l'empattement est de 1400 mm, la longueur de la fourche est de 2083 mm et la largeur de l'ensemble de la machine est de 1130 mm.

La hauteur fermée du portique est de 2020mm, la hauteur du cadre supérieur est de 2050mm, la hauteur de levage standard est de 3000mm, la hauteur de levage du portique peut atteindre 3985mm et la hauteur de levage libre est de 120mm, ce qui peut être adapté aux opérations à faible encombrement. La garde au sol entre le portique et le cadre est de 95mm, ce qui peut passer en douceur sur les routes conventionnelles.

Rayon de braquage 1710mm, direction flexible. Convient pour 1000-1200 mm de largeur de canal de travail horizontal de palette 3405 mm, 800-1200 mm de largeur de canal de travail vertical de palette 3530 mm. Spécification de la fourche 40 / 100 / 1070 mm, conforme à la norme ISO2328, largeur du porte-fourche 1000 mm, bonne polyvalence. Le portique prend en charge l'inclinaison vers l'avant 5, l'inclinaison vers l'arrière 8, facile à choisir, à placer et à aligner les marchandises.

La répartition de la charge sur l'essieu de l'ensemble du véhicule est raisonnable. La charge sur l'essieu avant à pleine charge est de 4165 kg, la charge sur l'essieu arrière est de 740 kg, la charge sur l'essieu avant sans charge est de 1230 kg et la charge sur l'essieu arrière est de 1875 kg. Le processus d'exploitation est fluide. Équipé de pneus industriels SE, taille de la roue avant 200/50-10, taille de la roue arrière 140/55-9, adapté aux chaussées conventionnelles telles que le ciment et l'asphalte dans la zone d'usine.

Puissance et performances de fonctionnement

L'équipement est équipé d'une batterie au lithium 80 V / 270 Ah, le poids de la batterie est de 210 kg, et il est équipé d'un système de commande électronique AC, qui peut prendre en charge un fonctionnement continu à plusieurs vitesses. Deux moteurs d'entraînement de 5 kW et des moteurs de levage de 15 kW sont utilisés pour une puissance stable.

La vitesse de déplacement à pleine charge et à vide du véhicule est de 16 km / h ; la vitesse de levage à pleine charge est de 450 mm / s et la vitesse de levage à vide est de 500 mm / s ; la vitesse de chute à pleine charge est de 530 mm / s et la vitesse de chute à vide est de 500 mm / s. Le processus de levage de la cargaison est fluide. La traction à pleine charge du véhicule est de 9,0 N, la traction à vide est de 6,8 N, la capacité d'escalade à pleine charge est de 16 % et la capacité d'escalade à vide est de 20 %. Il peut faire face aux conditions routières telles que les rampes et les plates-formes de chargement et de déchargement dans la zone d'usine. Le temps d'accélération à pleine charge est de 4,5 s et le temps d'accélération à vide est de 4,0 s. Il démarre et s'arrête en douceur. Il convient aux opérations à alternance élevée.

III. Sécurité et configuration structurelle

L'équipement adopte un système de freinage hydraulique avec une réponse de freinage fluide, qui peut répondre aux besoins des opérations de démarrage-arrêt à haute fréquence. La pression de fonctionnement du système hydraulique est de 16 MPa et le système fonctionne de manière stable. Le bruit de la position du conducteur ≤ 75 dB (A) pour optimiser l'environnement de travail. Le véhicule est équipé d'un garde-toit conforme, combiné à une conception de cadre de porte transparent, pour réduire les angles morts visuels et améliorer la sécurité au travail.

IV. Expérience d'exploitation et scénarios d'application

Le siège est à 985 mm au-dessus du sol, et avec la structure d'absorption des chocs du châssis, il peut réduire la fatigue causée par un fonctionnement à long terme. L'ensemble de la machine a une disposition de commande simple, un fonctionnement léger et une faible difficulté à démarrer.

Ce chariot élévateur peut être utilisé dans l'entreposage de commerce électronique, le transbordement logistique, la fabrication légère, la transformation des aliments, l'entreposage de la chaîne du froid, les entrepôts de supermarchés et d'autres endroits, et peut fonctionner de manière stable dans des environnements intérieurs à température ambiante et extérieurs conventionnels.