La fabrication automobile est un domaine de fabrication haut de gamme avec une coordination de la chaîne industrielle élevée et un volume logistique important. De l'estampage, du soudage, de la peinture à l'inspection de l'assemblage final, l'efficacité et la stabilité du transfert de matériaux dans chaque processus affectent directement le rythme de production et le rythme de livraison. S'appuyant sur l'accumulation technique dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, les chariots élévateurs BYD peaufinent les équipements de manutention industriels avec des normes de qualité de qualité automobile. À l'heure actuelle, il a conclu une coopération avec BMW, Volkswagen, GM, Nissan, Renault, Kia, FAW, SAIC, Dongfeng et d'autres constructeurs automobiles pour fournir une nouvelle solution de manutention logistique énergétique unique pour les scénarios de fabrication automobile. Cet article prend comme exemple une base de production d'une coentreprise automobile pour analyser la valeur applicative des équipements de manutention de batteries au lithium dans les scénarios de fabrication automobile.

Premièrement, les caractéristiques des opérations logistiques dans les bases de fabrication automobile

La matrice de produits de la coentreprise est riche et les performances du marché ne cessent de croître. Sa base de production couvre l'ensemble de l'atelier de processus d'estampage, de soudage, de peinture, d'assemblage final et de test. Les processus de chaque maillon sont étroitement liés et la manutention des matériaux est connectée en série de l'entrepôt à la chaîne de production, et la liaison de circulation entre la chaîne de production et la chaîne de production. Les équipements de manutention de la base sont principalement des tracteurs électriques et des chariots élévateurs à contrepoids, avec une propriété globale d'environ 100 unités.

D'après les conditions de fonctionnement, la logistique de la base présente quatre caractéristiques typiques. Premièrement, la durée de fonctionnement est longue et la base met en œuvre un mode de production à deux équipes. La durée de fonctionnement d'une journée est proche de 15 heures, ce qui nécessite une grande endurance de l'équipement. Deuxièmement, la charge est modérée et le poids d'un seul lot de marchandises est d'environ 2 tonnes, ce qui convient aux équipements de manutention de tonnage moyen. Troisièmement, la distance de transbordement est longue et la manutention des matériaux couvre les scènes intérieures et extérieures. La distance de transbordement en un seul trajet est comprise entre 2 et 3 kilomètres, ce qui a des exigences correspondantes pour la stabilité et l'endurance de la conduite du véhicule. Quatrièmement, les conditions routières sont bonnes, la surface de la route de l'usine est plate, et il n'y a pas de nids-de-de-poule évidents et de pentes abruptes, ce qui est propice à un fonctionnement continu et efficace de l'équipement.

Deuxièmement, les points faibles de fonctionnement des équipements de manutention traditionnels

Avec l'augmentation du volume de production et de vente, l'équipement de manutention d'origine de la base est progressivement difficile à équilibrer l'efficacité opérationnelle et le contrôle des coûts, et fait face à diverses lacunes en matière d'adaptabilité. Premièrement, il y a un goulot d'étranglement dans la durée de vie de la batterie, et les opérations à long terme en une journée imposent des exigences plus élevées sur la durée de vie de la batterie de l'équipement, ce qui rend difficile pour les véhicules d'origine de répondre en permanence aux besoins des opérations continues. Deuxièmement, le taux d'efficacité énergétique est faible et le cycle de charge des chariots élévateurs électriques ordinaires est long, ce qui ne peut pas s'adapter au rythme de production et de transfert haute fréquence et rapide. Le troisième est le coût élevé de fonctionnement et de maintenance. Les chariots élévateurs à batterie plomb-acide traditionnels doivent remplacer la batterie régulièrement. Le processus d'exploitation est lourd et le coût de remplacement est élevé, ce qui augmente le temps et l'investissement en capital dans l'exploitation et la maintenance. Quatrièmement, l'expérience de conduite doit être améliorée et le confort des sièges de certains véhicules est insuffisant. Il est facile d'augmenter le

III. Solutions personnalisées pour les chariots élévateurs BYD

Combiné aux conditions de fonctionnement de la base et aux points faibles réels, le chariot élévateur BYD a été évalué de manière exhaustive pour créer une solution unique de gestion logistique de la nouvelle énergie verte, répondant aux besoins de production de quatre dimensions : combinaison d'équipements, système de réapprovisionnement en énergie, configuration homme-machine et garantie de service.

En termes de configuration de l'équipement, pour les besoins de transfert de matériaux à longue distance, des dizaines de tracteurs à batterie au lithium 3T Q30LTJ sont équipés pour entreprendre des tâches de transfert à longue distance à travers l'usine ; pour les besoins de chargement, de déchargement et d'empilage des lignes d'entreposage et de production, un mode flexible combinant l'approvisionnement et la location est adopté, et plus de dix chariots élévateurs à contrepoids 2,5T sont configurés pour répondre aux besoins élastiques des opérations par étapes.

IV. Les résultats pratiques de l'application

Une fois que l'équipement a été mis en service pendant six mois, ses performances complètes ont été reconnues par la base, et les principaux avantages sont concentrés sur trois aspects. Premièrement, l'efficacité du réapprovisionnement en énergie est élevée. Le tracteur utilisé à haute fréquence peut être complètement chargé en 1 à 2 heures. Il peut être mis en service sans pleine puissance pendant les opérations d'urgence. Il évite efficacement les pauses de travail et améliore considérablement la flexibilité de fonctionnement. Deuxièmement, la durée de vie de la batterie est stable. S'appuyant sur des batteries de grande capacité et un contrôle de la consommation d'énergie à haute efficacité, le véhicule peut utiliser des intervalles de travail et de repos pour reconstituer l'énergie, ce qui peut couvrir les besoins de deux équipes pendant 15 heures par jour, améliorant efficacement l'efficacité du transfert logistique. Troisièmement, les coûts d'exploitation et de maintenance sont réduits. La batterie lithium fer phosphate n'a pas besoin d'ajouter régulièrement de l'eau distillée, ni de la remplacer fréquemment. L'entretien quotidien est simple, ce qui permet d'économiser du temps d'entretien et de réduire les investissements d'exploitation et d'entretien à long terme.

Actuellement, le chariot élévateur BYD est l'équipement de chariot élévateur lithium-ion mis en service à la base, et ses performances de base ont été reconnues par l'opérateur.

L'électrification de la logistique dans l'industrie de la fabrication automobile est un élément important de la transformation verte de l'industrie manufacturière. S'appuyant sur l'accumulation de nouvelles technologies énergétiques et de normes de qualité de qualité automobile, les chariots élévateurs BYD continuent d'approfondir la scène de la fabrication automobile et de peaufiner le plan de gestion logistique qui répond mieux aux besoins des équipementiers. À l'avenir, nous continuerons d'écouter les commentaires des clients, d'optimiser les produits et services, et d'aider davantage de constructeurs automobiles à améliorer l'efficacité logistique sur place et à promouvoir les mises à niveau de la production verte.