نظرًا لأن الرافعات الشوكية الكهربائية أصبحت معدات مناولة المواد الرئيسية في معظم المستودعات الحديثة ومراكز التوزيع ومرافق التصنيع ، فإن العديد من مديري العمليات يميلون إلى التغاضي عن فقد الطاقة الخفي المتولد أثناء حالة الخمول للمعدات. على عكس الانطباع الافتراضي بأن الرافعات الشوكية التي تعمل بالطاقة لا تستهلك أي طاقة ، يشير استهلاك الطاقة في حالة الخمول إلى تكلفة الطاقة عندما تظل الرافعة الشوكية في حالة التشغيل ولكنها لا تقوم بالقيادة الفعلية أو رفع البليت أو عمليات التحميل والتفريغ الأخرى. تشمل السيناريوهات الشائعة التي تؤدي إلى حالة الخمول المشغلين الذين يغادرون المقصورة مؤقتًا لفحص المستندات أو الوقوف في طابور عند رصيف التحميل لترتيب البضائع أو انتظار مهمة العمل بعد الانتهاء من مهمة سابقة.

لا يصل معظم استهلاك الطاقة في حالة الخمول إلى الصفر ، حيث ستحتفظ السيارة بإمدادات الطاقة الأساسية لأنظمة التحكم والاستعداد الهيدروليكي ومكونات مراقبة السلامة لضمان الاستجابة السريعة بمجرد أن يبدأ المشغل العمل مرة أخرى. بالنسبة للمنشآت التي تشغل العشرات من الرافعات الشوكية الكهربائية لفترتين أو حتى ثلاث نوبات كل يوم ، يمكن أن يصل وقت الخمول التراكمي لوحدة واحدة إلى 1.5 إلى 3 ساعات كل يوم ، وهو ما يمثل 20 ٪ إلى 35 ٪ من إجمالي مدة الطاقة. إذا لم يتم ترتيب إدارة مستهدفة ، فإن استهلاك الطاقة الإضافي المتراكم سيرفع تكلفة الكهرباء الشهرية للمنشأة بشكل مباشر ، كما سيوفر دورات شحن إضافية غير ضرورية لبطارية السيارة ، مما سيسرع من توهين أداء البطارية دون تحقيق أي إنتاج مقابل القيمة.

بصرف النظر عن الزيادة المباشرة في التكلفة ، فإن الاستهلاك المفرط للطاقة الخاملة يتعارض أيضًا مع أهداف التشغيل منخفضة الكربون التي تروج لها المزيد والمزيد من المرافق في السنوات الأخيرة. يمكن حساب نفايات الطاقة غير الصالحة بسهولة في جرد انبعاثات الكربون للمنشأة ، مما قد يعيق المنشأة من تلبية مؤشرات تقييم التشغيل الخضراء المحددة مسبقًا.

لا تحتاج المرافق إلى ترتيب قدر كبير من الاستثمار لتحسين استهلاك الطاقة الخامل للرافعات الشوكية الكهربائية. أول إجراء يمكن الوصول إليه هو إطلاق تدريب تشغيلي مستهدف لجميع مشغلي الرافعات الشوكية ، وتوجيههم لإيقاف تشغيل طاقة السيارة إذا احتاجوا إلى ترك وضع القيادة لأكثر من 30 ثانية ، بدلاً من إبقاء النظام بأكمله قيد التشغيل في وضع الاستعداد. يمكن لفريق إدارة العمليات بالمنشأة أيضًا إضافة إحصائيات وقت الخمول إلى عناصر الدوريات العادية اليومية ، لتتبع مستوى الخمول الفعلي للأسطول بأكمله في سيناريوهات عمل مختلفة. من خلال هذه التعديلات البسيطة والعملية ، يمكن لمعظم المرافق تقليل فقد الطاقة غير الضروري في وضع الخمول بنسبة 15 ٪ إلى 25 ٪ بعد شهرين إلى ثلاثة أشهر من التنفيذ ، وتحقيق تأثير التحكم في تكلفة تشغيل الرافعة الشوكية الكهربائية بشكل أكثر استقرارًا ويمكن التنبؤ به على المدى الطويل.