Le chariot élévateur électrique à contrepoids BYD EL-PRO série 4,5T est conçu pour les scénarios de manutention de matériaux lourds dans les moyennes et grandes entreprises. Il est conçu avec comme principaux avantages intelligents, sûrs, fiables, à haute efficacité et à économie d'énergie, et convient aux ateliers de fabrication lourds, aux entrepôts de matières premières, aux grands centres logistiques et à d'autres environnements d'exploitation à forte charge. Il fournit un plan d'exploitation électrique fiable pour la manutention de marchandises de 4,5 tonnes.
En termes de structure et de conception de la stabilité, ce chariot élévateur adopte une combinaison de surfaces courbes et de lignes épurées. La ligne globale est solide et soignée, avec à la fois une reconnaissance industrielle et une esthétique pratique. Le châssis à empattement long est associé à une structure de contrepoids optimisée pour améliorer efficacement la stabilité de conduite dans des conditions de charge lourde. Il peut maintenir un état stable et contrôlable pendant le trafic sur rampe et les conditions routières complexes en usine, réduisant ainsi le risque d'exploitation dans des conditions de charge lourde.
En termes de performances de puissance et de consommation d'énergie, le système a été spécifiquement ajusté, le moteur et l'unité de commande électronique sont coordonnés et assortis, et l'utilisation efficace de la plage de travail à haut rendement est efficacement réduite tout en maintenant une puissance de sortie stable. À pleine charge, la pente peut atteindre 15 %, ce qui peut être adapté à des conditions de travail complexes telles que les rampes d'usine et les routes inégales. La vitesse de conduite à pleine charge peut atteindre 15 km / h, en tenant compte de l'efficacité du fonctionnement des charges lourdes et de la stabilité de conduite, et en contribuant à améliorer l'efficacité du roulement du stockage.
La solution de batterie a une longue durée de vie, ce qui peut réduire la fréquence de remplacement et réduire les coûts d'approvisionnement et de maintenance supplémentaires. Avec la méthode de charge enfichable, elle aide à ralentir le taux d'atténuation de la batterie et à prolonger la durée de vie de la batterie. Le fonctionnement intensif haute fréquence à long terme est économique.
En termes de sécurité et d'expérience de maniabilité, le véhicule est équipé de série d'un système d'éclairage LED haute luminosité et haute protection, qui peut répondre aux exigences d'éclairage des entrepôts sombres et des opérations nocturnes, et améliorer la visibilité et la sécurité pendant le fonctionnement. La réponse de maniabilité du véhicule est douce et optimisée sur le plan ergonomique. Équipé d'un espace de conduite spacieux, il optimise la perspective de fonctionnement et la sensation d'adhérence, réduisant efficacement la fatigue causée par un fonctionnement à haute intensité à long terme et améliorant le confort de fonctionnement.
Chariot élévateur à fourche électrique à contrepoids de la série EL-PRO 4,5T, avec l'adaptation aux conditions de service intensif comme noyau, en tenant compte du contrôle de la consommation d'énergie, de l'efficacité opérationnelle et de l'expérience opérationnelle, fournit une solution d'électrification stable, efficace et économique pour 4,5 tonnes de manutention de matériaux lourds. C'est un équipement d'exploitation fiable pour la manutention quotidienne de matériaux à forte charge dans les moyennes et grandes entreprises.
| Paramètre technique | EL45-Pro-2025 (4,5T) |
| Fabricant | Accueil |
| Nom du modèle | EL45-Pro-2025 |
| Type de puissance | Électrique |
| Mode de fonctionnement | Type de cavalier |
| Capacité de levage nominale | 4500 kg |
| Distance du centre de charge | 500 mm |
| Porte-à-faux avant | 555 mm |
| Empattement | 2180 mm |
| Poids total (avec batterie) | 6480 kg |
| Charge par essieu (entièrement chargée) | 9704 / 1276 kg |
| Charge par essieu (déchargée) | 3056 / 3424 kg |
| Type de pneu | Pneu solide |
| Taille de la roue avant | 250-15 mm |
| Taille de la roue arrière | 21x8-9 mm |
| Quantité de roues avant / arrière, x = roue motrice | 2x / 2 |
| Voie de roue avant | 1206 mm |
| Voie de roue arrière | 1130 mm |
| Angle d'inclinaison vers l'avant / Angle d'inclinaison vers l'arrière | 6/8 |
| Hauteur du mât | 2350 mm |
| Hauteur de levage libre | 130 mm |
| Hauteur de levage du mât standard | 3000 mm |
| Hauteur maximale du mât (à partir du sol) | 4255 mm |
| Hauteur de la protection aérienne | 2360 mm |
| Hauteur du siège (à partir du sol) | 1260 mm |
| Hauteur de la goupille de remorquage | 490 mm |
| Longueur totale | 4170 mm |
| Longueur totale (hors fourches) | 3100 mm |
| Largeur totale | 1440 mm |
| Dimensions de la fourche | 50 / 150 / 1070 mm |
| Porte-fourche conforme à la norme ISO2328, châssis / type A, B | 3A |
| Largeur du porte-fourche | 1500 mm |
| Garde au sol minimale au mât | 115 mm |
| Garde au sol minimale au niveau du châssis | 160 mm |
| Largeur d'allée avec palette transversale 1000x1200 | 4535 mm |
| Largeur de l'allée avec palette longitudinale 800x1200 | 4635 mm |
| Rayon de braquage minimal | 2600 mm |
| Rayon de braquage intérieur | 810 mm |
| Vitesse de déplacement, chargé / déchargé | 15 / 15 km / h |
| Vitesse de levage, chargé / déchargé | 350 / 450 mm / s |
| Abaisser la vitesse, chargé / déchargé | 500 / 400 mm / s |
| Force de traction maximale, S2 = 5min, chargé / déchargé | 18 / 18 N |
| Gradabilité maximale, S2 = 5min, chargé / déchargé | 15/20 % |
| Type de frein | Hydraulique |
| Puissance du moteur d'entraînement, S2 = 60min | 28 kw |
| Puissance du moteur de levage, S3 = 15 % ED | 24 kw |
| Capacité de la batterie | 80 / 810 V / Ah |
| Poids de la batterie | 900 kg |
| Dimensions de la batterie L / W / H | mm |
| Type de cycle VDI Consommation d'énergie | kw / h |
| Type de contrôleur de moteur | AC |
| Pression de fonctionnement du système hydraulique | ≤17 bar |
| Niveau de bruit à la position de l'opérateur | ≤80 dB (A) |
| Méthode de connexion de remorquage | — |
