Avec la large application des batteries lithium-ion dans l'industrie de la manutention, de plus en plus d'exploitants de flottes ont commencé à prêter attention aux facteurs qui affectent les performances et la durée de vie des batteries. La variation de température est l'un des facteurs les plus courants et les plus facilement ignorés dans les scénarios de fonctionnement quotidiens, ce qui produira différents degrés d'impact sur l'état de fonctionnement des batteries dans différentes conditions environnementales.

Tout d'abord, il est nécessaire de clarifier la plage de température de travail optimale pour les batteries lithium-ion standard pour les équipements de manutention. Dans la plage de température ambiante de 10 ℃ à 35 ℃, l'activité interne de la batterie reste à un niveau raisonnable, l'efficacité de migration des ions lithium dans l'électrolyte et l'interface entre les matériaux positifs et négatifs est stable, la batterie peut atteindre la capacité de décharge nominale et la durée de vie du cycle peut atteindre les attentes de conception tant qu'elle est utilisée conformément aux spécifications.

Lorsque la température ambiante descend en dessous de 0 ℃, ce qui est typique pour les opérations de chantier en plein air en hiver ou dans les scénarios de travail d'entreposage frigorifique, la viscosité de l'électrolyte interne de la batterie augmentera considérablement et la vitesse de migration des ions lithium diminuera en conséquence. Dans de telles conditions, la capacité de décharge disponible réelle de la batterie baissera temporairement et la puissance de sortie sera limitée dans une certaine mesure. Si l'opérateur force le camion à fonctionner à pleine charge ou effectue une charge à courant élevé directement dans un état de température aussi basse, cela accélérera la réaction latérale irréversible à l'intérieur de la batterie, ce qui entraînera une atténuation permanente de la capacité de la batterie après un fonctionnement à long terme.

Lorsque la température ambiante reste au-dessus de 40 ℃ pendant une longue période, ce qui se produit généralement dans la salle de charge fermée non ventilée en été ou dans l'équipement stationné sous une forte lumière directe du soleil, la vitesse de réaction latérale à l'intérieur de la batterie augmentera fortement. Un fonctionnement à long terme dans un environnement à haute température accélérera le vieillissement des matériaux des électrodes positives et négatives et la décomposition du film d'interface d'électrolyte solide, réduisant considérablement la durée de vie totale de la batterie. Les données de test pertinentes montrent que lorsque la batterie fonctionne en continu dans un environnement supérieur à 45 ℃, la durée de vie totale est inférieure à 60 % de celle dans des conditions de température normales, et le risque potentiel pour la sécurité d'une génération de chaleur anormale augmentera également.

Pour atténuer les effets néfastes des variations de température, les opérateurs peuvent prendre des mesures de maintenance ciblées en fonction des scénarios de travail réels. Pour les scénarios de travail à basse température, préchauffez correctement le système de batterie avant de commencer le fonctionnement à charge élevée, et évitez la charge directe à courant élevé lorsque la température centrale de la batterie est inférieure à 5 ℃. Pour les scénarios à haute température, assurez une bonne ventilation et une bonne dissipation de la chaleur dans la zone de charge, et évitez d'exposer l'équipement stationné à la lumière directe du soleil pendant une longue période. Ces mesures simples et réalisables peuvent prolonger efficacement la durée de vie de la batterie et réduire le coût d'exploitation global du parc de manutention.