تواجه العديد من المناطق حول العالم فترات طويلة من درجات الحرارة المحيطة المرتفعة في الصيف ، مع ساحات التخزين الخارجية المكشوفة ومناطق مناولة البضائع في الموانئ والمستودعات المغلقة ذات درجات الحرارة العالية التي تشهد في كثير من الأحيان درجات حرارة مستدامة لبيئة العمل أعلى من 40 ℃. بالنسبة للرافعات الشوكية الكهربائية التي تعمل بشكل مستمر لساعات طويلة في مثل هذه السيناريوهات ، غالبًا ما تفشل حلول الإدارة الحرارية التقليدية في تلبية متطلبات التشغيل المستقرة ، مما يؤدي إلى تسريع تخفيف سعة البطارية ، ومحفزات الحماية من الحرارة الزائدة لمحركات القيادة وأجهزة التحكم الكهربائية ، وحتى التغييرات غير الطبيعية في لزوجة الزيت الهيدروليكي التي تؤثر على دقة التشغيل.

أول ابتكار ملحوظ في ترقيات الإدارة الحرارية المستهدفة الحالية هو نظام التحكم في درجة حرارة التبريد السائل ذو الحلقة المغلقة الأمثل لحزم البطاريات. يختلف هذا النظام الجديد عن حل تبريد الهواء الفردي التقليدي الذي يعتمد على تدفق الهواء المحيط لتبديد الحرارة ، حيث ينقل وسيط تبريد بدرجة حرارة ثابتة إلى سطح كل خلية بطارية من خلال خطوط أنابيب دوران معزولة بالكامل ، والتي يمكنها الحفاظ على درجة حرارة العمل للبطارية بأكملها حزمة ضمن النطاق الأمثل المعقول من 25 ℃ إلى 35 ℃ حتى عندما تظل درجة الحرارة المحيطة عند 45 ℃ ، والحفاظ على الفرق في درجة الحرارة بين جميع الخلايا عند مستوى منخفض ، مما يؤدي إلى إبطاء معدل التوهين لدورة حياة البطارية بشكل فعال.

الابتكار الثاني هو تطبيق بنية الإدارة الحرارية الذكية المتكاملة. تكسر هذه البنية التصميم الأصلي المستقل لتبديد الحرارة لكل مكون من مكونات السيارة بأكملها ، وترتب أجهزة استشعار درجة الحرارة عالية الدقة على سطح محرك الأقراص ، ووحدة التحكم الكهربائية ، ووحدة الطاقة الهيدروليكية ، وحزمة البطارية في نفس الوقت ، وتضبط ديناميكيًا انتاج الطاقة من وحدة تبديد الحرارة وفقا لبيانات درجة الحرارة التي تم جمعها في الوقت الحقيقي ، والتي تتجنب استهلاك الطاقة غير الضروري الناجم عن عملية التحميل الكامل على المدى الطويل لنظام تبديد الحرارة في الماضي ، ويمكن أن تمتد بشكل صحيح مدة تشغيل التحول الواحد للرافعة الشوكية الكهربائية على فرضية ضمان تأثير تبديد الحرارة الكامل.

إلى جانب تحسين تبديد الحرارة النشط ، تم أيضًا تحسين تصميم تبديد الحرارة السلبي والتحكم في درجة الحرارة بشكل كبير. يضيف الجيل الجديد من الرافعات الشوكية الكهربائية للاستخدام في المناخ الحار طبقة عازلة حرارية عالية الكفاءة على السطح الخارجي لحجرة البطارية والمقصورة الكهربائية ، والتي يمكن أن تمنع معظم الحرارة الزائدة الناتجة عن أشعة الشمس المباشرة في السيناريوهات الخارجية ، وتقلل من درجة حرارة الذروة للمكونات الداخلية ، وتقليل عبء العمل لنظام التبريد النشط. تُظهر بيانات التشغيل الفعلية أن الرافعات الشوكية الكهربائية المجهزة بتقنيات الإدارة الحرارية الجديدة المذكورة أعلاه يمكن أن تقلل بشكل فعال من احتمالية الإغلاق غير المخطط لها الناتجة عن ارتفاع درجة الحرارة في سيناريوهات العمل ذات درجات الحرارة العالية ، وتقليل تكاليف صيانة المعدات اليومية ، وتوفير دعم أكثر موثوقية للتشغيل المستقر لروابط مناولة المواد في المناطق الساخنة.