Для команд, которые недавно получают электрические погрузочно-разгрузочные машины для складских, логистических или производственных сценариев на месте, овладение стандартизированными базовыми знаниями об эксплуатации является основной предпосылкой для обеспечения бесперебойного рабочего процесса по обработке материалов и снижения ненужных операционных рисков, независимо от того, есть ли у команды предыдущий опыт использования машинно-разгрузочное оборудование с двигателем внутреннего сгорания или нет.

Первым основным модулем базовых знаний является подготовка и осмотр перед операцией. Перед каждым официальным использованием каждый оператор должен обойти все оборудование, чтобы проверить, есть ли видимые повреждения на кузове, вилках или опорных конструкциях, подтвердить, что давление в шинах соответствует стандартным требованиям, проверить гибкость тормозной системы, системы рулевого управления и рукоятки управления, проверить оставшийся уровень мощности, чтобы убедиться, что оно может поддерживать запланированные рабочие задачи смены. Операторы также должны заранее проверить окружающую рабочую зону, очистить разбросанные препятствия на проходе и убедиться, что ни один посторонний персонал не остается в назначенной рабочей зоне перед запуском оборудования.

Вторая ключевая часть - это стандартные эксплуатационные характеристики. Операторы должны запускать оборудование с низкой и постоянной скоростью, избегать быстрого ускорения или внезапного рулевого управления, чтобы предотвратить опрокидывание груза. Общий вес загруженных грузов никогда не должен превышать номинальный предел нагрузки оборудования, и операторы должны регулировать высоту вилки на должном уровне при вождении, чтобы не царапать землю или не задевать накладные помещения. При прохождении узких проходов, поворотах или встрече с пешеходным персоналом операторы должны снижать скорость и заранее посылать предупреждающие сигналы, чтобы держаться на безопасном расстоянии. Операторам запрещено перевозить дополнительный персонал на оборудовании, и они должны тянуть ручной тормоз, опустить вилки в самое низкое положение и отключить источник питания, оставив оборудование на долгое время.

Последней важной частью является послеоперационное управление и плановое техническое обслуживание. После завершения ежедневной работы операторы должны припарковать оборудование в назначенной специальной парковочной зоне, никогда не блокировать пожарный выход или проход для нормальной работы для других команд. Они должны очистить пыль и остаточный мусор, прикрепленные к поверхности оборудования, проверить, находятся ли детали подключения батареи в нормальном состоянии, и организовать зарядку в строгом соответствии с соответствующими требованиями эксплуатации, чтобы избежать переразряда или перегрева батареи. Если во время ежедневного использования обнаруживается какой-либо ненормальный шум, функциональная задержка или скрытый признак неисправности, операторы должны своевременно сообщать об этом соответствующему управленческому персоналу и не разбирать оборудование в частном порядке без профессионального руководства.

Для новых команд рекомендуется организовать повторное практическое углубление вышеуказанных базовых знаний перед формальной независимой эксплуатацией при исполнении служебных обязанностей, чтобы помочь каждому члену команды выработать хорошие стандартизированные рабочие привычки, уменьшить ненужный износ оборудования и потенциальные угрозы безопасности, а также создать стабильную и эффективную рабочую среду для обработки материалов для всего рабочего сценария.