English
简体中文
Français
Português
Español
لالعربية
Обзор основы продукта
AQ30MPW тяга хвостового оперения AGV производится компанией BYD и представляет собой полностью автоматическое интеллектуальное тяговое и погрузочно-разгрузочное оборудование с номинальной тягой 3 тонны. Конструкция фюзеляжа компактна и легка, поддерживает различные схемы наведения лазерной навигации и магнитной навигации и оснащена интеллектуальной автономной системой зарядки. Он может автоматически планировать период зарядки в соответствии с задачами эксплуатации на месте. Процесс зарядки не требует ручного вмешательства. Он подходит для соединения нескольких транспортных средств в заводской зоне и непрерывной передачи нескольких партий материалов, что помогает логистике цеха развиваться упорядоченным образом.
Основные параметры оборудования
| категория | имя параметра | символ единицы | значение параметра |
| характерная | производитель | Домой | |
| Название модели | АК30МПВ | ||
| динамическая форма | электрический | ||
| режим работы | Дистанционное управление / проводное управление / беспилотное вождение | ||
| номинальный вес тяги | Q кг | 3000 | |
| номинальная тяга | Ф Н | 750 | |
| вес | колесная база | у мм | 810 |
| Вес брутто (включая батарею) | кг | 520 | |
| Масса нагрузки переднего подшипника | кг | 392 | |
| Масса нагрузки на задний подшипник | кг | 128 | |
| шина | Форма шин | полиуретан | |
| Размер переднего колеса | мм | φ280x80 | |
| Размер заднего колеса | мм | φ150x48 | |
| Число передних / задних колес, x = ведущие колеса | 1x / 2 | ||
| передняя дорожка | B10 мм | / | |
| задний трек | B11 мм | 603 | |
| Базовый размер | Высота тягового устройства | H10 мм | 233 |
| Передний / задний свес | L5 мм | 426/190 | |
| общая длина | L1 мм | 1426 | |
| общая ширина | b1 / b2 мм | 784 | |
| Колесная база Центр Дорожный просвет | м2 мм | 30 | |
| нижний радиус поворота | Ва мм | 1260 | |
| выступление | Скорость вождения, нагрузка / без нагрузки | км / ч | 3.6/5.4 |
| тяга крюка верхнего предела | КН | 3 | |
| Угол подхода / угол вылета | а | 4/21 | |
| Взбираясь способность, полная / отсутствие нагрузки | % | 3/5 | |
| рабочий тормоз | Электромагнитное торможение | ||
| электрическая | Мощность двигателя привода (S2 = 60min) | кВт | 1.5 |
| Напряжение / емкость батареи | В / Ах | 24/210 | |
| Вес батареи | кг | 85 | |
| специальные параметры | Метод навигации | Магнитная навигация / лазерная навигация | |
| точность навигации | мм | ±10 | |
| точность позиционирования | мм | ±10 | |
| Стоп точность | мм | ±10 | |
| способность преодолеть порог | мм | 10 | |
| емкость шва | мм | 30 | |
| Предотвращение препятствий безопасности | Бесконтактное избегание препятствий на переднем уровне | Я... | |
| Уклонение от контактных препятствий | Я... | ||
| предупреждающий свет | Я... | ||
| Голосовое предупреждение | Я... | ||
| другое | Электронный тип управления | AC | |
| Шум у водителя | дБ (A) | ||
| Тяговое соединение | ПИН-код |
III. Стандартная согласовывая конфигурация
Батарея питания: 24 V / 210 Ah литий железо фосфатная батарея
BYD оснащен литий-железо-фосфатной батареей питания, которая имеет стабильную выходную мощность и подходит для долгосрочных многочастотных операций тяги и передачи. Литиевая батарея имеет хорошие свойства безопасности и подходит для регулярных условий работы на заводах и складах.
Пакет зарядки: 24 V / 200 A зарядный шкаф
Мощное специальное зарядное оборудование, соответствующее требованию быстрой зарядки аккумулятора, взаимодействует с интеллектуальной функцией зарядки оборудования, используя производственный зазор для быстрого пополнения энергии, сокращая продолжительность прерывания работы.
Предохранение от безопасности: контактное + бесконтактное устройство избежания двойного столкновения
Двойной механизм обнаружения безопасности, предупреждение о дистанционном зондировании с физической защитой буфера, своевременная идентификация персонала, материалов и препятствий во время вождения, снижение риска столкновения.
Звуковые и световые компоненты подсказок: сигнальная лампа, голосовой диктор
Синхронное освещение и голосовые подсказки для работы оборудования, рулевого управления, сбоев и состояния зарядки, что удобно для сотрудников на месте для определения динамики оборудования и снижения скрытых опасностей взаимодействия человека и машины.
IV. Преимущества применения продукта
Совместимость Мульти-навигации, приспособляемая к различным потребностям преобразования фабрики
Поддерживая два основных режима наведения лазерной и магнитной навигации, старые заводы и новые мастерские могут быть гибко развернуты, а автоматизированная логистика может быть реализована без крупномасштабной модификации земли.
Интеллектуальная автономная зарядка, уменьшающая ручную нагрузку
Система автоматически организует зарядку в сочетании с нагрузкой в реальном времени и использует период простоя производственной линии для пополнения мощности, устраняя необходимость в специальном персонале для наблюдения за процессом зарядки и оптимизируя ввод рабочей силы в цеху.
Легкий фюзеляж, гибкий проход в узких проходах
Вся машина составляет всего 520 кг, с небольшим радиусом поворота 1260 мм. Узкий проход мастерской и проход сборочной линии можно гибко поворачивать, позволяя нескольким прицепам с материалами проходить плавно.
3 тонны стабильной тяги, подходит для передачи сыпучего материала
Номинальная тяговая способность 3 тонны может буксироваться на несколько наборов инструментальных прицепов, однократную передачу нескольких партий сырья, незавершенную работу и повысить частоту транспортировки материала на заводе.
Множественные предохранения от безопасности помогают стабилизировать работу сборочной линии
Устройство защиты от столкновений оснащено двойным звуковым и световым напоминанием, чтобы активно избегать рисков во время вождения оборудования, уменьшая потери остановки производства, вызванные ударами материала и царапинами оборудования.
Применимые сценарии
Он подходит для внутренних сцен, таких как мастерские автозапчастей, сборочные линии электронного завода, интервальная передача материалов для хранения, заводы легкой промышленности, крупные логистические сортировочные центры и т. д., которые требуют буксировки грузовых автомобилей и многомаршрутной циркуляции.
