EL Pro30MAX - это 3-тонный литий-ионный балансный погрузчик, основанный на собственной разработке BYD литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареи и технологии электронного управления переменного тока в сочетании с расширенной колесной базой, усиленной рамой и дверной рамой, принимая во внимание сверхпрочную стабильность, эффективность выходной мощности и комфорт в эксплуатации. Он подходит для средней и высокой прочности и сценариев укладки материалов, таких как складирование и логистика, тяжелое производство, транспортировка строительных материалов и перевалка в порту.

Основные спецификации

• Номинальная грузоподъемность: 3000 кг (3 тонны), расстояние до грузового центра 500 мм
  

• Размеры кузова: общая длина 3870 мм (без учета вилки 2795 мм), общая ширина 1270 мм, колесная база 1770 мм, передний свес 480 мм
  

• Производительность дверной рамы: высота в закрытом состоянии 2125 мм, стандартная высота подъема 3000 мм, высота подъема до 4115 мм, высота свободного подъема 130 мм
  

• Дорожный просвет: 120 мм в козловой, 140 мм в раме, хорошая проходимость
  

• Канал и поворот: подходит для 1000 1200 мм горизонтальный лоток ширина канала 4165 мм; 800 1200 мм вертикальный лоток ширина канала 4365 мм; радиус поворота 2480 мм, радиус поворота внутрь 645 мм
  

• Конфигурация вилки: размер 45 / 122 / 1070 мм, ширина вилки 1100 мм, в соответствии со стандартом ISO2328 (спецификация 3A)
  

• Масса автомобиля: общая масса с аккумулятором 4510 кг; полная нагрузка на ось 6500 кг / 1010 кг, неполная нагрузка на ось 1840 кг / 2670 кг
  

• Конфигурация шин: сплошная шина, переднее колесо 28 9-15, заднее колесо 6.5-10, износостойкое и долговечное, подходит для различных условий работы
  

Мощность и эксплуатационные характеристики

• Система питания: оснащенная литий-железо-фосфатной батареей 80 В / 210 Ач, батарея весит 154 кг и имеет размер 700 / 500 / 505 мм; он сочетается с электронным управлением переменного тока, а выходная мощность стабильна, а коэффициент энергоэффективности высок.
  

• Конфигурация двигателя: приводной двигатель 20,5 кВт, подъемный двигатель 26 кВт, достаточный запас мощности для удовлетворения потребностей тяжелых условий эксплуатации.
  

• Скорость движения: полная нагрузка / отсутствие нагрузки 18 км / ч, эффективная коммутация, повышение эффективности работы.
  

• Поднимаясь скорость: подъем полной нагрузки 420 мм / с, отсутствие нагрузки 450 мм / с; падение полной нагрузки 550 мм / с, отсутствие нагрузки 450 мм / с, плавная работа, экономия рабочего времени.
  

• Тяга и подъем: полная нагрузка номинальная тяга 19000 N, без нагрузки 10500 N; полная грузоподъемность 18%, без нагрузки 20%, может обрабатывать аппарельные и платформенные операции.
  

• Энергопотребление: литиевая батарея, отсутствие выхлопных газов во время работы, низкий уровень шума, более низкая стоимость потребления энергии, чем погрузчик внутреннего сгорания, подходит для многосменной непрерывной работы.
  

III. Безопасность и структурная конфигурация

• Тормозная система: гидравлическое торможение, чувствительная реакция на торможение, подходит для высокочастотных условий запуска-остановки, помогает повысить безопасность труда.
  

• Гидравлическая система: рабочее давление 135 - 150 бар, стабильная работа системы, точный подъем и управление.
  

• Защитная система: оснащена высокопрочной защитой крыши (высота 2240 мм) для обеспечения надежной защиты; шумоподавление водителя ≤ 75 дБ (А) для оптимизации рабочей среды.
  

• Каркасный козловой: расширенная конструкция колесной базы для улучшения стабильности в тяжелых условиях; изготовлен из высокопрочных материалов, после интенсивных испытаний, стабильной нагрузки, подходит для сложных условий труда.
  

IV. Опыт эксплуатации и сценарии применения

• Удобный дизайн: Сиденье 1260 мм над землей, с просторным рабочим пространством и разумной планировкой. Не легко устать при длительной эксплуатации.
  

• Удобное управление: легкое рулевое управление, четкая передача, низкая сложность для начала работы, подходит для высокочастотного ритма работы.
  

• Применимые сценарии: подходит для тяжелого складирования, логистических транспортных центров, рынков строительных материалов, портовых терминалов, автомобильного производства и других обычных сред внутри и снаружи для удовлетворения потребностей в обработке, штабелировании, погрузке и разгрузке 3-тонных грузов.