Автомобильная промышленность имеет длинную технологическую цепочку и четкое разделение труда. Модель бережливого производства выдвигает более высокие требования к эффективности работы, стабильности работы и охране окружающей среды при логистике на заводе. От передачи сырья в штамповочный цех, транспортировки штамповочных деталей в сварочный цех до распределения материалов в цехе окончательной сборки, а также складирования и выгрузки деталей, производительность погрузочно-разгрузочного оборудования напрямую влияет на производственный ритм и долгосрочные эксплуатационные расходы предприятий. В ответ на эксплуатационные характеристики и потребности в обновлении оборудования автомобильной промышленности погрузчики BYD полагаются на накопление литий-ионных технологий для запуска складских и погрузочно-разгрузочных решений, охватывающих несколько сценариев эксплуатации, помогая автомобильным предприятиям оптимизировать внутреннюю логистическую систему, повысить эффективность эксплуатации и контролировать комплексные затраты.

Во-первых, основные характеристики условий погрузочно-разгрузочных работ в автомобильной промышленности

Внутризаводская логистика в автомобильной промышленности имеет четкие производственные характеристики, а характеристики условий труда предъявляют многомерные требования к погрузочно-разгрузочному оборудованию.
Во-первых, рабочая нагрузка относительно сконцентрирована. Обычная нагрузка на штамповку, сварку, сборочный цех и склад запчастей в основном находится в диапазоне 1-2 тонн, а общая нагрузка умеренная, поэтому требования к приспособляемости нагрузки для оборудования ясны.
Во-вторых, время работы долго, а прочность стабильна. Большинство предприятий автомобильного производства используют трехсменный режим работы, а некоторые сцены достигают 24-часовой непрерывной работы, что требует большого времени автономной работы и непрерывной надежности работы оборудования.
В-третьих, требования к эффективности логистики высоки. В рамках модели бережливого производства заводская логистика должна соответствовать ритму производственной линии, и существуют строгие стандарты пунктуальности и эффективности обработки передачи материала.
В-четвертых, операционная сцена охватывает внутренние и наружные помещения. Производственный процесс проходит в основном в помещении, а перевалочные, погрузочно-разгрузочные звенья на заводе включают наружные площадки, а оборудование необходимо адаптировать к различным рабочим средам.
В-пятых, спрос на тяговые перевозки и обработку на большие расстояния является выдающимся. Онлайн-материалы в основном представлены в виде тяговых перевозок, а расстояние обработки логистики в заводской зоне, как правило, велико, некоторые из которых могут достигать 2-3 километров. Существует явный спрос на мощность и время автономной работы трактора.

Во-вторых, ограничения применения традиционных свинцово-кислотных аккумуляторных погрузчиков

Нынешняя автомобильная промышленность в основном завершила "масло в электричество" погрузочно-разгрузочного оборудования, но большинство компаний по-прежнему используют свинцово-кислотные аккумуляторные погрузчики, которые имеют множество ограничений в адаптации к высокоинтенсивным и долгосрочным операциям.
С точки зрения ежедневного обслуживания свинцово-кислотные батареи требуют регулярного добавления дистиллированной воды и подготовки электролита. Процесс обслуживания громоздкий, а неправильная работа сократит срок службы батареи и увеличит инвестиции в рабочую силу.
С точки зрения энергии и стоимости свинцово-кислотные аккумуляторы заряжаются медленно. Для обеспечения непрерывной работы в три смены предприятиям необходимо оснащать запасные аккумуляторы и ежедневно заменять их. В некоторых сценариях также требуется специальное оборудование для обмена мощности, что увеличивает инвестиции в оборудование и эксплуатационные расходы.
С точки зрения безопасности и защиты окружающей среды свинцово-кислотные аккумуляторы подвержены кислотному туману во время работы, выделяя водород во время зарядки, что создает определенные риски для безопасности и загрязнения окружающей среды. При этом необходимо построить специальную зарядную комнату и организовать для управления ею специальный персонал, занимающий площадь завода и увеличивающий инвестиции в инфраструктуру.
Кроме того, свинцово-кислотные аккумуляторы обычно имеют такие проблемы, как короткий срок службы, эффект памяти и низкая эффективность зарядки и разрядки, что затрудняет полное соответствие требованиям высокоинтенсивной и высокоэффективной логистики автомобильной промышленности.

III. Вилочные погрузчики BYD отраслевые решения

Сочетая условия труда и существующие болевые точки автомобильной промышленности, вилочные погрузчики BYD обеспечивают адаптируемые погрузочно-разгрузочные решения из четырех измерений: матрица продукта, базовая конфигурация, индивидуальная адаптация и гарантия обслуживания.

С точки зрения компоновки продукта предусмотрены соответствующие модели для различных сценариев эксплуатации, охватывающих все логистическое звено на заводе. Для сценариев погрузки, разгрузки и обработки в штамповочных, сварочных цехах, цехах окончательной сборки и складах запчастей можно выбрать противовесные вилочные погрузчики 2.5T-3.5T; для сценариев онлайн-транспортировки тяги и передачи на большие расстояния можно подобрать многотоннажные тракторы 3.0T-25T; для высокоуровневых складских операций можно выбрать передвижные грузовики 1.6T, а для передачи на короткие расстояния в самолете поддоны 2.0T могут быть адаптированы для формирования полной матрицы продукта.

В базовой конфигурации все модели оснащены литий-железо-фосфатными батареями большой емкости, которые не требуют технического обслуживания и могут использоваться в любое время. Нет необходимости оборудовать запасные батареи или строить специальную зарядную комнату. Рассчитанная по 20 часам в день для моделей 2.5T, ежемесячная стоимость потребления энергии электрическими вилочными погрузчиками BYD ниже, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов того же тоннажа; стоимость потребления энергии, обслуживания и амортизации аккумулятора всесторонне рассчитывается на пятилетний цикл, и одно устройство может значительно снизить общие эксплуатационные расходы. В то же время автомобиль оснащен основными компонентами ядра с несколькими конструкциями безопасности, такими как защита от наклона, защита от перегрузки, низкий буфер цилиндра и ограничение скорости поворота, которые подходят для длительных условий непрерывной работы.

С точки зрения настройки, он поддерживает высокоспециализированные портальные устройства, свободный выбор спецификаций вилок и может быть прикреплен к профессиональным навесным устройствам, таким как боковые переключатели и вилы с регулировкой высоты тона. Для сценариев работы в помещении и на открытом воздухе он может предоставить полностью закрытые кабины, сигнальные огни, вентиляторы и другие индивидуальные конфигурации для удовлетворения потребностей операционной среды автомобильной промышленности.

С точки зрения гарантии обслуживания, батарея обеспечивает 5-летний цикл обеспечения качества, чтобы уменьшить опасения предприятий по техническому обслуживанию для долгосрочного использования транспортных средств; устанавливает систему предпродажного, продажного и послепродажного обслуживания всего процесса, обеспечивает механизм иерархического реагирования, поддерживает ступенчатое профессиональное обучение и поддерживает продажи, финансовый лизинг, операционный лизинг и другие модели сотрудничества для адаптации к закупочным потребностям различных предприятий.

IV. Практика посадки в промышленности

В настоящее время вилочные погрузчики BYD используются на многих основных автомобильных производственных предприятиях, включая FAW, BMW, GM, легковые автомобили GAC и т. д. Модели приложений охватывают противовесные вилочные погрузчики, тракторы, ричтраки, тележки для поддонов и т. д. Масштаб инвестиций в оборудование варьируется от десятков до тысяч, а стабильная работа была признана клиентами. Помимо автомобильной промышленности, сопутствующие продукты также применялись в логистике, пищевой, сталелитейной и других отраслях для удовлетворения потребностей в обработке в различных областях.

По мере того, как автомобильная промышленность продолжает развиваться в направлении интеллектуального производства и экологически чистого производства, электрификация и эффективность внутризаводской логистики стали важным звеном для предприятий, позволяющим снизить затраты и повысить эффективность. Вилочные погрузчики BYD полагаются на свои собственные преимущества технологии литиевых аккумуляторов и отраслевые условия работы для непрерывного полирования погрузочно-разгрузочных решений, подходящих для автомобильной промышленности. Обеспечивая производственный ритм, они помогают предприятиям контролировать эксплуатационные расходы и практиковать концепции экологически чистого производства, обеспечивая надежную поддержку оборудования для модернизации логистики автомобильной промышленности.