Aperçu du produit
Le chariot élévateur à fourche lithium-ion BYD 2R25P est conçu pour les scénarios de stockage tridimensionnel de grande hauteur de marchandises lourdes de gros tonnage. Il repose sur une plate-forme de batteries au lithium haute tension de 80 V équipée d'une batterie à pales et d'une cabine fermée, tenant compte de la charge nominale de 2,5 tonnes, d'une grande carrosserie stable à contrepoids et d'un confort de fonctionnement à long terme. Le véhicule intègre une conception intelligente de fonctionnement et de protection tampon, prend en charge la sélection des fonctions et la personnalisation de la structure, et convient aux conditions de stockage de haut niveau des marchandises en vrac lourdes et des canaux larges conventionnels.
II. Paramètres fondamentaux
| classification | élément de paramètre | unité | BYD 2R25P |
| caractéristique | fabricant | Accueil | |
| Modèle | 2R25P | ||
| conduire | entraînement électrique | ||
| Formulaire de conduite | Monté sur voiture | ||
| capacité de charge | kg | 2500 | |
| Distance du centre de charge | mm | 600 | |
| Porte-à-faux avant | mm | 280/360 | |
| poids | empattement | mm | 1670 |
| Poids brut (y compris la batterie) | kg | 4755 | |
| Charge de l'arbre, extension déchargée du portique, côté entraînement / côté porteur | kg | 1763/2992 | |
| Charge de l'arbre, rétraction sans charge du portique, côté entraînement / côté porteur | kg | 2743/2012 | |
| Charge d'arbre, portique entièrement chargé, côté entraînement / côté porteur | kg | 377/6878 | |
| Charge par arbre, portique rétracté à pleine charge, côté entraînement / côté chargement | kg | 2308/4947 | |
| pneu | Matériau de la roue | polyuréthane | |
| Taille de la roue motrice | mm | Ø343136 | |
| Taille de la roue de charge | mm | Ø350100 | |
| Taille de roue supplémentaire | mm | - | |
| Nombre de roues avant / arrière, x = roues motrices | 1/2 | ||
| voie avant | mm | 1182 | |
| voie arrière | mm | 1182 | |
| taille | Angle avant / arrière | 2-4 | |
| La hauteur avant que le cadre de la porte ne soit soulevé | mm | 4646 | |
| Hauteur de levage libre | mm | 3446 | |
| Hauteur de levage totale | mm | 11500 | |
| La hauteur du cadre de la porte après tout levage | mm | 12745 | |
| Hauteur limite inférieure / supérieure de la poignée de commande en position d'entraînement | mm | - | |
| Hauteur du plafond | mm | 2200 | |
| Hauteur du siège par rapport au sol | mm | 1150 | |
| Hauteur de la gâchette | mm | 370 | |
| Hauteur de rétraction de la fourche | mm | 45 | |
| Longueur totale de la carrosserie (cadre de porte rétracté) | mm | 2640 | |
| La distance entre la queue du corps et l'extrémité avant de la fourche (le cadre de la porte est rétracté) | mm | 1490 | |
| Largeur côté carrosserie / côté chargement | mm | 1270/1282 | |
| Corps de fourche, épaisseur / largeur / longueur | mm | 45/100/1150 | |
| Porte-fourches ISO 2328 | 2A | ||
| Largeur du rack de fourche | mm | 730 | |
| Largeur extérieure de la fourche, min. / max. | mm | 210/710 | |
| Deux supports de roue porteurs, largeur intérieure | mm | 930 | |
| Distance avant du portique | mm | 640 | |
| La hauteur du bas du portique par rapport au sol | mm | 76 | |
| Garde au sol au centre de l'empattement | mm | 76 | |
| Largeur du canal d'empilage à angle droit, portée 10001200 | mm | 2944 | |
| Largeur du canal d'empilage à angle droit, 8001200 horizontal | mm | 2986 | |
| rayon de braquage inférieur | mm | 1910 | |
| Longueur du corps | mm | 2090 | |
| performance | Vitesse de conduite (pleine charge / sans charge) | km / h | 14/14 |
| Vitesse de levage (pleine charge / sans charge) | mm / s | 350/550 | |
| Vitesse de chute (pleine charge / sans charge) | mm / s | 500/450 | |
| Vitesse d'extension du cadre de porte (pleine charge / sans charge) | mm / s | 180/180 | |
| Vitesse de rétraction du cadre de porte (pleine charge / sans charge) | mm / s | 180/180 | |
| Capacité d'escalade maximale (pleine charge / sans charge) | % | 10-15 | |
| Forme de frein | Électromagnétique / hydraulique | ||
| électrique | Moteur d'entraînement, puissance nominale | kW | 6.8 |
| Moteur de levage, puissance nominale | kW | 14.8 | |
| Moteur de direction, puissance nominale | kW | 0.75 | |
| Tension / capacité de la batterie | V / Ah | 80/270 | |
| Poids de la batterie | kg | 320 | |
| Type de batterie | Batterie de lame | ||
| Type de commande électronique | AC | ||
| autre | Le système hydraulique peut fournir de la pression | bar | 200 |
| Bruit du conducteur | dB (A) | ≤70 |
III. Avantages du produit
Système de batterie à lame de 1,80 V, stable et propre pour une puissance élevée
Équipé d'une batterie à lame BYD et d'un système de gestion thermique de soutien, il prend en charge la charge rapide et la charge aléatoire, et le port de charge latéral est facile à utiliser. L'architecture haute tension 80 V est associée à un moteur asynchrone AC triphasé, qui a une puissance de sortie abondante et fiable et peut répondre aux besoins en puissance des opérations de haut niveau de marchandises lourdes de gros tonnage ; la batterie réduit efficacement le risque de fuite d'acide et convient à un environnement de stockage propre. Par rapport aux batteries plomb-acide traditionnelles, elle peut réduire la fréquence de remplacement et réduire les investissements consommables à long terme.
2. Conception de la voiture fermée, fonctionnement en douceur avec une charge lourde pendant une longue période.
La cabine de siège fermée est utilisée pour bloquer le bruit et la poussière dans l'environnement de stockage, et la disposition ergonomique des opérations peut soulager la fatigue des opérations lourdes continues à long terme. Le véhicule est équipé d'un instrument d'affichage intelligent, qui peut afficher les paramètres de fonctionnement tels que la hauteur de levage en temps réel ; la bouteille d'huile a une structure tampon haute et basse, ce qui rend le processus de levage de charges lourdes fluide, réduit le secouement des marchandises et améliore la précision et la stabilité de l'opération.
3. Avancer le portique haut + grand contrepoids, fonctionnement stable à haut niveau avec une charge lourde
La conception du portique haut télescopique se déplaçant vers l'avant, le corps n'a pas besoin d'être proche de l'étagère lors des opérations d'empilage de haut niveau ; la fourche prend en charge le réglage fin latéral, et l'opération d'alignement de la cargaison lourde est pratique. Le rayon de rotation de 1910 mm convient au canal de stockage de largeur conventionnel, qui peut utiliser pleinement l'espace vertical de l'entrepôt pour améliorer le taux d'utilisation de la capacité de stockage. Le corps équilibré à contrepoids de 4755 kg peut maintenir une conduite, un levage et une direction stables dans des conditions de charge nominale de 2,5 tonnes. Les principales pièces de marche sont résistantes à l'usure et durables, adaptées aux opérations à haute fréquence et à charge lourde à long terme.
4. Le coût d'exploitation et de maintenance est contrôlable, et la sélection de la scène est prise en charge
Le processus d'exploitation de l'énergie électrique pure n'a pas de production de gaz d'échappement, et l'environnement de travail dans l'entrepôt fermé est propre ; les performances de contrôle de la consommation d'énergie sont bonnes, ce qui peut réduire le coût du carburant, des éléments filtrants et d'autres consommables par rapport au chariot élévateur à combustion interne, et le coût d'utilisation complet à long terme est convivial. Le véhicule prend en charge la sélection de fonctions multiples et l'ajustement de la personnalisation, et peut correspondre à la configuration correspondante en fonction des besoins de stockage réels, en s'adaptant aux besoins de fonctionnement personnalisés de différents scénarios de stockage lourd.
IV. Scénarios applicables
1. Stockage des matières premières industrielles en vrac
Les profilés métalliques, les matières premières chimiques, les particules de plastique, les matières premières pour la fabrication du papier et d'autres produits industriels en vrac ont un poids unique important, et les entrepôts tridimensionnels de grande hauteur sont généralement utilisés pour le stockage afin d'augmenter la capacité d'inventaire. La charge de 2,5 tonnes de ce modèle peut couvrir le poids des palettes de matières premières en vrac traditionnelles. Le grand corps de contrepoids contribue à améliorer la stabilité de l'empilement de haut niveau, et le portique haut avant peut utiliser pleinement l'espace vertical de l'entrepôt. La structure électrique pure n'a pas de gaz d'échappement pendant le fonctionnement, ce qui convient aux exigences de l'environnement de travail des zones de stockage de matières premières fermées, et répond à l'entreposage et au roulement des lots sortants de marchandises en vrac.
2. Entreposage des matériaux de construction lourds finis
Les carreaux de céramique, la pierre, les panneaux de bois massif, les grands accessoires de salle de bain et autres matériaux de construction robustes ont un poids de support unique élevé, un flux important d'entrée et de sortie du stockage, et des exigences strictes en matière de stabilité de manutention et de capacité portante. La conception à grand contrepoids des véhicules peut réduire le risque de roulement du levage et du transbordement lourds. Les pièces de marche résistantes à l'usure sont adaptées aux conditions du sol de la zone d'entrepôt des matériaux de construction, et le cadre de porte mobile vers l'avant est adapté au stockage tridimensionnel de haut niveau. Il peut améliorer le taux d'utilisation de l'espace et l'efficacité du roulement des marchandises de l'entrepôt de distribution des matériaux de construction, et répondre aux besoins de chargement et de déchargement par lots de la distribution régionale des matériaux de construction.
3. Entrepôt de produits finis de fabrication d'équipements à grande échelle
Les pièces de machines-outils, les gros moteurs, les ensembles complets d'équipements industriels et d'autres produits finis industriels lourds ont un poids de support unique de grande valeur et important, ce qui nécessite une sécurité et une stabilité de fonctionnement strictes. La structure de levage tampon du véhicule peut réduire les bosses de manutention de la cargaison, et le grand corps de contrepoids contribue à améliorer la stabilité de l'accès de haut niveau. La batterie au lithium haute tension de 80 V fournit une puissance de sortie continue et stable ; en même temps, elle peut être équipée de systèmes anti-collision, d'affichage du poids de la cargaison, de protection contre les surcharges et d'autres fonctions à la demande pour améliorer encore la sécurité et la précision des opérations lourdes de haut niveau.
4. Centre régional de distribution de fret lourd logistique
Le centre de distribution logistique régional a de nombreuses catégories de marchandises lourdes, une fréquence de rotation élevée et une grande portée de poids à support unique, ce qui a des exigences élevées en matière d'efficacité opérationnelle et de capacité de charge. La charge de 2,5 tonnes de ce modèle peut couvrir la plupart des spécifications des palettes de fret lourd. La conception à monter convient aux opérations à haute intensité à long terme, aidant à faire face aux besoins de chargement et de déchargement continus pendant la période de pointe du volume de fret ; le rayon de braquage conventionnel convient à la planification des canaux de l'entrepôt de distribution, qui peut prendre en compte les exigences opérationnelles de l'empilement de fret lourd et du transbordement sur de courtes distances.
5. Stockage de pièces automobiles lourdes et de pièces de machines de construction
Les pièces de machines de construction, les pièces de camions lourds, les grands assemblages de pneus et d'autres marchandises ont un poids élevé et des catégories complexes, qui nécessitent une utilisation élevée de l'espace de stockage et une stabilité de fonctionnement. Le portique mobile vers l'avant du véhicule peut être adapté aux étagères tridimensionnelles de grande hauteur pour augmenter la capacité d'inventaire de l'entrepôt de pièces ; la fonction de réglage fin de la fourche est adaptée à l'accès d'alignement précis des pièces lourdes. Le grand corps de contrepoids contribue à améliorer la stabilité des opérations lourdes et peut répondre aux besoins de réapprovisionnement et de prélèvement à haute fréquence des entrepôts de pièces automobiles lourdes.
V. Description des paramètres
Les paramètres marqués de ce produit sont toutes les valeurs de test des conditions de travail nominales standard. La durée de vie réelle et les performances des opérations d'empilage seront affectées par des facteurs tels que la charge, les conditions routières au sol, les habitudes de l'opérateur, la hauteur de levage, etc. ; la fonction de sélection et le service personnalisé doivent être combinés à la demande réelle pour confirmer la gamme d'approvisionnement. Si vous avez besoin d'une sélection précise, vous pouvez consulter un ingénieur commercial professionnel en combinaison avec les conditions de travail réelles de l'entrepôt.
