Aperçu du produit
BYD C60 est un chariot élévateur à balancier lithium-ion de 6 tonnes développé par BYD. S'appuyant sur la technologie de batterie de puissance mature de BYD, il peut remplacer les chariots élévateurs à carburant traditionnels et convient à la manutention, à l'entreposage et au déchargement lourds, aux matériaux de construction, à la chaîne du froid, au transbordement de cargaisons industrielles lourdes et à d'autres scénarios. Il prend en compte une charge élevée, une durée de vie de la batterie à long terme, de faibles coûts d'exploitation et des caractéristiques propres et respectueuses de l'environnement. C'est un équipement économe en énergie et efficace pour la manutention de matériaux de gros tonnage.
II. Paramètres fondamentaux
| Catégorie de paramètres | nom du paramètre | unité | C60 |
| Vue d'ensemble | Formulaire de lecteur | Entraînement simple | |
| Modèle | C60 | ||
| forme dynamique | électrique | ||
| Mode de fonctionnement | Monté sur voiture | ||
| capacité de levage nominale | kg | 6000 | |
| Distance du centre de charge | mm | 600 | |
| surplomb | mm | 690 | |
| empattement | mm | 2280 | |
| poids | Poids brut (y compris la batterie) | kg | 11300 |
| Charge par essieu (charge complète) | kg | 14252/3048 | |
| Charge par essieu (pas de charge) | kg | 4897/6403 | |
| pneu | Forme du pneu | Pneu solide | |
| Taille de la roue avant | 8.25-15 | ||
| Taille de la roue arrière | 250-15 | ||
| Nombre de roues avant / arrière, x = roues motrices | 4X / 2 | ||
| voie avant | mm | 1493 | |
| voie arrière | mm | 1450 | |
| taille | Angle avant / arrière | 6-8 | |
| Hauteur de levage libre | mm | 170 | |
| Hauteur du portique | mm | 2770 | |
| Hauteur de levage standard du portique | mm | 3300 | |
| Hauteur maximale du portique (hors du sol) | mm | 4470 | |
| Hauteur du plafond | mm | 2780 | |
| Hauteur du siège (point SIP du sol) | mm | 1780 | |
| Hauteur de la goupille de traction | mm | 615 | |
| pleine longueur | mm | 4765 | |
| Longueur totale (hors fourches) | mm | 3565 | |
| Largeur totale | mm | 2040 | |
| Taille de la fourche | mm | 60/150/1220 | |
| La limite inférieure du portique est la hauteur par rapport au sol | mm | 200 | |
| La limite inférieure du cadre est la hauteur par rapport au sol | mm | 200 | |
| rayon de braquage inférieur | mm | 3260 | |
| performance | Vitesse de conduite, charge / pas de charge | km / h | 18/20 |
| Vitesse de levage, charge / pas de charge | mm / s | 350/450 | |
| Vitesse de chute, charge / pas de charge | mm / s | 500/400 | |
| Capacité d'escalade limite supérieure, S2 = 5min, charge / pas de charge | % | 15/20 | |
| Frein de service | freinage sur sol mouillé | ||
| Frein de stationnement | Parking électronique | ||
| Moteur et batterie | Puissance du moteur d'entraînement, S2 = 60min | kW | 30 |
| Puissance du moteur de levage, S3 = 15 % ED | kW | 45 | |
| Capacité de la batterie | V / Ah | 307V / 280Ah | |
| hydraulique | Pression de travail (MPa) | MPa | 19 |
III. Avantages des produits de base
(1) Batterie au lithium à lame auto-développée, sûre et durable, longue durée de vie de la batterie
Équipée de la batterie au lithium à lame d'origine de BYD, avec des performances de charge et de décharge stables, une configuration de grande capacité de 307 V / 280 Ah, peut prendre en charge le fonctionnement à un quart de travail et au-dessus d'une charge lourde continue ; prend en charge la charge et le réapprovisionnement rapides, raccourcit le temps d'attente des temps d'arrêt. La batterie a de multiples structures de protection de sécurité intégrées, une résistance aux chocs, une résistance aux températures élevées, réduit les dangers cachés ; la batterie a une longue durée de vie et le coût d'amortissement pour une utilisation à long terme est contrôlable. L'ensemble du véhicule est purement électrique, et il n'y a pas de gaz d'échappement généré pendant le processus d'exploitation. Il peut être adapté à la nourriture, aux médicaments et aux ateliers fermés intérieurs.
(2) 6 tonnes de capacité robuste, production stable dans de grandes conditions d'exploitation
Charge standard de 6 tonnes, cadre de porte lourd assorti et cadre de fourche haute résistance, la structure en acier a été renforcée, empilage et transport de marchandises lourdes lorsque la carrosserie est stable, levage, puissance motrice douce et puissante, adaptée à l'acier, à la plaque, grandes boîtes d'emballage, accessoires d'équipement lourd et autres transferts de matériaux lourds, pour répondre aux besoins d'exploitation de charges lourdes à haute fréquence du marché des matériaux de construction.
(III) Conception de carrosserie compacte, direction flexible et efficace
Le rayon de braquage n'est que de 3260 mm et les performances de direction des mêmes modèles de tonnage sont bonnes. Les passages étroits, les espaces de chargement denses et les conteneurs de la zone d'usine peuvent être facilement retournés et empilés, éliminant ainsi le besoin de réserver un grand espace de travail et améliorant le taux d'utilisation du site de l'entrepôt. La structure du poids du véhicule a été ajustée de manière professionnelle, et le corps de conduite à pleine charge et à vide n'est pas facile à secouer, le freinage est fluide et la sécurité de fonctionnement est bonne.
(4) Cabine de conduite confortable, le fonctionnement à long terme n'est pas facile à fatiguer
Espace de conduite ouvert et élargi, avec des sièges confortables absorbant les chocs, adaptés à un fonctionnement continu à long terme ; la disposition de la poignée de commande est simple et facile, le fonctionnement du volant est léger, ce qui réduit la charge de travail du conducteur ; la carrosserie est équipée de voyants d'avertissement, d'instruments visuels clairs, d'alimentation de la batterie, d'état de conduite, de rappels de panne, d'affichage en temps réel, d'état de fonctionnement en un coup d'œil ; le bruit de marche du véhicule est inférieur à celui du chariot élévateur à carburant, ce qui contribue à optimiser l'environnement de travail en usine.
(5) Faibles coûts d'exploitation et de maintenance, économiques pour une utilisation à long terme
L'entraînement électrique pur permet d'économiser le coût de l'approvisionnement en diesel. Par rapport aux chariots élévateurs à carburant, il peut réduire efficacement les dépenses quotidiennes de consommation d'énergie. Il n'a pas de moteur, de filtre à huile, de tuyau d'échappement et d'autres accessoires de carburant faciles à porter. Il a moins d'articles d'entretien de routine et un faible coût de consommables d'entretien. Le système de commande électronique du véhicule est intelligent et la fonction d'auto-inspection des pannes est pratique pour un dépannage rapide, réduire les temps d'arrêt et de maintenance, et améliorer l'efficacité globale du fonctionnement.
(6) protections de sécurité multiples, fonctionnement stable et fiable
Le véhicule est équipé de multiples configurations de sécurité : antidérapant de rampe, protection contre les surcharges, protection contre les surcharges et les surcharges de la batterie, interrupteur de mise hors tension d'urgence, système de freinage stable ; équilibre du poids corporel, levage de charges lourdes et conception anti-basculement, réduisant le risque d'empilement et de déversement ; système électrique étanche à l'eau et à la poussière, adapté à une variété d'environnements d'exploitation de routine intérieurs et extérieurs en usine.
IV. Scénarios industriels applicables
Industrie lourde : acier, quincaillerie, transfert de pièces de grandes machines
Entreposage et logistique : grands entrepôts, gares de fret portuaires, manutention de conteneurs
Industrie des matériaux de construction : manutention de marchandises lourdes en plaques, tuyaux, pierres
Alimentation / médecine / chaîne du froid : ateliers fermés intérieurs et autres conditions de travail qui nécessitent la propreté de l'environnement
Fabrication : produits finis en usine, transfert intensif de matières premières
V. Résumé
Le chariot élévateur à balancier lithium-ion C60 de 6 tonnes de BYD combine la technologie de batterie à lames auto-développée de BYD avec des exigences de manutention lourde de grand tonnage, en tenant compte des performances de charge, de la flexibilité, de la conservation de l'énergie, de la protection de l'environnement et de l'exploitation et de la maintenance économiques. Il améliore les points faibles d'une pollution élevée, d'une consommation de carburant élevée et d'une maintenance élevée des chariots élévateurs à carburant traditionnels, et fournit des solutions de manutention électrique stables, à long terme et à faible coût pour les entreprises ayant des besoins de manutention lourde.
