Aperçu du produit

BYD C160D est un chariot élévateur à balancier lithium-ion de 16 tonnes, construit sur la technologie de batterie à lames auto-développée de BYD, qui peut remplacer les chariots élévateurs à carburant lourds traditionnels de grand tonnage. Il convient aux scénarios d'exploitation à haute intensité et à usage intensif tels que les terminaux portuaires, la production industrielle lourde, les grands chantiers de stockage et le traitement de la pierre et de l'acier. Il prend en compte une forte capacité portante, des performances de durée de vie de la batterie à long terme, des performances de trafic stables et des caractéristiques propres et respectueuses de l'environnement. C'est un équipement d'exploitation électrique fiable pour les scénarios de manutention de matériaux ultra-lourds.

II. Paramètres de base du produit

III. Avantages des produits de base

1. Système de batterie au lithium à lame de grande capacité, longue durée de vie de la batterie et utilisation sûre

Équipé de la batterie d'alimentation à lame d'origine de BYD, il adopte une plate-forme haute tension de 307,2 V avec une configuration de grande capacité de 560 Ah, qui peut prendre en charge le fonctionnement continu à long terme de charges lourdes, prendre en charge la charge et le réapprovisionnement rapides, et raccourcir efficacement le temps d'attente pour les temps d'arrêt. La batterie dispose d'une structure de protection de sécurité multiple intégrée, avec une résistance aux températures élevées et une résistance à l'extrusion, réduisant le danger caché de la sécurité de fonctionnement ; la durée de vie de la batterie est bonne et le coût d'amortissement pour une utilisation à long terme est contrôlable. L'ensemble du véhicule est purement électrique, et il n'y a pas de gaz d'échappement générés pendant le processus d'exploitation. L'atelier de production avec des exigences propres peut également être utilisé normalement.

2,16 tonnes de structure renforcée robuste, production stable dans des conditions de fonctionnement à haute résistance

Avec une charge standard nominale de 16 tonnes, le portique, le cadre de fourche et le cadre de carrosserie sont tous conçus avec de l'acier épais à haute résistance, et la structure globale est robuste et stable. Lors des opérations de levage de charges lourdes, de transbordement sur de longues distances et d'empilage de tours, la puissance de sortie est douce et continue, et l'amplitude de secousse du corps est faible. Il peut s'adapter aux exigences de manutention à haute fréquence de l'acier lourd, des blocs de pierre, des composants de gros équipements et des marchandises à grande échelle, etc., pour répondre aux exigences d'exploitation à long terme des charges lourdes des usines et des chantiers portuaires.

3. Ajustement professionnel du contrepoids, forte stabilité de conduite

Le rayon de braquage est de 4450 mm, ce qui correspond aux exigences du site d'exploitation du véhicule de 16 tonnes. Le contrepoids du véhicule a été ajusté de manière professionnelle, ce qui se traduit par un freinage en douceur dans des conditions de conduite à pleine charge et sans charge. La posture du véhicule est stable pendant les opérations de virage et de levage, ce qui réduit le risque de roulement. Le processus d'exploitation de gros tonnage est sûr et fiable.

4. Cockpit fermé, confortable pour un fonctionnement à long terme

Il adopte une conception de cockpit de fonctionnement fermé et élargi, équipé de sièges confortables absorbant les chocs, adaptés aux scénarios de fonctionnement continu à long terme ; la disposition des composants de commande est ergonomique et le volant est facile à utiliser, réduisant efficacement la charge de fonctionnement du conducteur. La carrosserie est équipée d'un groupe de voyants d'avertissement de travail de série, les instruments visuels intégrés, l'alimentation de la batterie, l'état de marche du véhicule et les informations d'invite de panne sont affichés en temps réel, et l'état de fonctionnement est clair et intuitif ; le bruit de fonctionnement de l'ensemble du véhicule est inférieur à celui des chariots élévateurs à carburant traditionnels, ce qui contribue à optimiser l'environnement de travail en usine.

5. Les coûts d'exploitation et de maintenance sont contrôlables, et l'utilisation à long terme est économique.

La structure de puissance électrique pure n'a pas besoin de consommer du carburant diesel, ce qui peut réduire efficacement les dépenses de consommation d'énergie quotidienne ; il n'y a pas d'accessoires consommables pour les modèles de carburant tels que les moteurs, les filtres à huile et les systèmes d'échappement, et il y a peu d'articles d'entretien de routine et de faibles coûts de consommables d'entretien. Le véhicule est équipé d'un système de commande électronique intelligent avec sa propre fonction d'auto-inspection des pannes, qui peut localiser rapidement les problèmes d'équipement et raccourcir les temps d'arrêt pour l'entretien, ce qui aide le processus d'exploitation à se poursuivre.

6. Configurations de protection de sécurité multiples pour réduire les risques opérationnels

Le véhicule est équipé d'un certain nombre de mécanismes de protection de sécurité : fonction anti-roulis de rampe, protection contre les surcharges de charge, protection contre les surcharges et les surcharges de batterie, interrupteur de mise hors tension d'urgence, système de freinage stable ; le poids corporel est uniformément réparti et le levage de charges lourdes est équipé d'une structure anti-inclinaison pour réduire le danger caché d'empilement et de déversement ; le système électrique est étanche à l'eau et à la poussière, et l'environnement d'usine conventionnel intérieur et extérieur peut fonctionner de manière stable.

IV. Scénarios industriels applicables

• Terminal portuaire : manutention de conteneurs lourds, transbordement de fret en vrac
  

• Industrie lourde : acier lourd, moulages métalliques, transfert de pièces de machines et d'équipements de grande taille
  

• Industrie des matériaux de construction : blocs de pierre, gros tuyaux, manutention de marchandises lourdes
  

• Fabrication à grande échelle : transport et empilage de matières premières de production lourdes et d'équipements finis à grande échelle
  

• Logistique et entreposage : opérations de fret lourd dans les grands centres logistiques et les gares portuaires intérieures
  

V. Résumé du produit

Le chariot élévateur à balancier lithium-ion BYD C160D de 16 tonnes combine la technologie de batterie à lames auto-développée de BYD avec les besoins de manutention de très gros tonnage, atteignant un équilibre entre les performances de service intensif, la stabilité de fonctionnement, la conservation de l'énergie et la protection de l'environnement, et l'économie d'exploitation et de maintenance. Il peut efficacement améliorer les points faibles de la pollution élevée, de la consommation de carburant élevée et des processus de maintenance encombrants des chariots élévateurs à carburant traditionnels de gros tonnage, et fournir des solutions de manutention électrique stables, sans souci et à faible coût pour les entreprises ayant des besoins de manutention de marchandises très lourdes.