Contre la tendance mondiale de la transformation à faible émission de carbone dans les secteurs de la logistique et de la manutention, les chariots élévateurs industriels électriques ont représenté une proportion croissante de l'achat de nouveaux équipements ces dernières années. En tant que composant d'alimentation de base qui détermine directement la plage de fonctionnement, la stabilité de la capacité de charge et le coût d'exploitation des chariots élévateurs à fourche, la chimie des batteries est devenue l'un des facteurs les plus clés à prendre en compte par les entreprises lors de la sélection des produits de chariots élévateurs électriques. Différents systèmes chimiques de batteries ont des caractéristiques de performance distinctes, et aucun type ne peut répondre à toutes les demandes d'exploitation dans tous les scénarios, ce qui oblige les opérateurs à faire correspondre les solutions appropriées en fonction de leurs conditions de travail réelles.

La première chimie de batterie mature largement appliquée est le système plomb-acide qui est utilisé depuis des décennies dans les équipements industriels. Ce type de batterie utilise le plomb comme électrode négative, le dioxyde de plomb comme électrode positive et l'acide sulfurique dilué comme électrolyte. Son avantage le plus important est le faible coût d'approvisionnement initial, ainsi que des performances stables et contrôlables à température ambiante conventionnelle. Pour les petites et moyennes entreprises qui n'organisent qu'un seul quart de travail avec moins de 4 heures d'utilisation quotidienne du chariot élévateur, ce système de batterie peut pleinement satisfaire les exigences de fonctionnement de base. Il convient de noter que les batteries plomb-acide inondées ont besoin d'un réapprovisionnement régulier en eau distillée pendant l'utilisation quotidienne, et le processus de charge doit être effectué dans un espace bien ventilé pour éviter l'accumulation d'hydrogène libéré. La durée de cycle typique de ce système varie de 1000 à 1500 cycles de charge.

La deuxième chimie de batterie grand public qui a connu une popularisation rapide ces dernières années est le système lithium-ion à base de phosphate de fer et de lithium. Ce type de batterie utilise du phosphate de fer et de lithium comme matériau de cathode, du carbone comme anode, et ne contient pas de métaux lourds nocifs pour le corps humain dans le processus de production. Sa densité d'énergie est environ 3 fois celle des batteries plomb-acide conventionnelles, ce qui peut réduire efficacement le poids total du véhicule sous la même capacité nominale, ou prolonger la durée de fonctionnement continu pour le même modèle de véhicule. La durée de vie typique de ce système peut atteindre plus de 3000 cycles de charge-décharge, et il prend en charge une charge rapide qui peut remplir 80 % de sa pleine capacité en 1 à 2 heures, ce qui est très approprié pour les scénarios de fonctionnement continu à plusieurs équipes tels que les grands centres de distribution et les entrepôts de la chaîne du froid. Il n'y a pas besoin de réapprovisionnement quotidien en eau ou d'entretien spécial, ce qui réduit la main-d'œuvre supplémentaire pour les équipes d'exploitation.

Il existe également une chimie de batterie mature relativement de niche appliquée dans les scénarios de chariot élévateur industriels spéciaux, qui est le système de batterie à base de nickel. Ce système a des performances exceptionnelles de résistance à basse température, qui peuvent maintenir plus de 70 % de la capacité nominale même dans un environnement inférieur à moins 20 degrés Celsius, il est donc plus adapté au fonctionnement du chariot élévateur en extérieur dans les régions froides des hautes latitudes. Son coût d'approvisionnement initial est plus élevé que les deux systèmes précédents, et sa densité d'énergie est inférieure à celle des batteries au lithium fer phosphate, de sorte que son champ d'application est limité à des scénarios spécifiques avec des exigences de température extrêmement basses. Lors de la sélection de la chimie de batterie appropriée pour les chariots élévateurs industriels, les responsables des opérations doivent évaluer de manière exhaustive les facteurs, y compris les heures de fonctionnement quotidiennes, la température ambiante locale, l'arrangement budgétaire et la configuration de l'équipe de maintenance, afin de réduire le coût total du cycle de vie et d'obtenir une efficacité de manutention des matériaux plus stable.