В последние годы мировая логистическая отрасль ускоряет низкоуглеродную трансформацию, и электрификация складов стала основным направлением модернизации объектов для большинства операционных групп. В то время как большое количество операторов отдают приоритет замене вилочных погрузчиков внутреннего сгорания электрическими моделями в качестве первого шага в практике электрификации, более широкая ценность электрификации складов на самом деле охватывает гораздо больше сценариев, чем оборудование для одного вилочного погрузчика, что приводит к систематической оптимизации всех рабочих соединений внутри и за пределами хранилища.

Во-первых, популяризация электрифицированного вспомогательного погрузочно-разгрузочного оборудования расширяет охват рабочих линий с нулевым уровнем выбросов. В дополнение к электрическим вилочным погрузчикам все больше и больше вспомогательных погрузочно-разгрузочных инструментов завершили модернизацию электрификации, включая электрические тягачи для транспортировки сыпучих материалов между различными зонами, модульные электрические конвейерные установки для стационарных сортировочных линий и небольшое электрическое оборудование для ежедневного технического обслуживания. Это вспомогательное электрическое оборудование может эффективно снизить шумовое загрязнение закрытых складских помещений, устранить выбросы мелких частиц и выхлопных газов от небольших топливных инструментов, а также снизить ежедневные расходы на техническое обслуживание по сравнению с альтернативами, основанными на топливе.

Во-вторых, строительство интегрированной экосистемы электроснабжения стало ключевой новой тенденцией электрификации складов. Вместо того, чтобы устанавливать отдельные зарядные сваи только для вилочного оборудования, современные склады развертывают распределенные накопители энергии, интеллектуальные распределенные зарядные порты и согласованные фотоэлектрические объекты по всему участку. Вся система может в полной мере использовать разницу цен в пиковой долине местной электросети и обеспечивать стабильное энергоснабжение всего электрооборудования, не полагаясь на резервные дизельные генераторы, что может еще больше сократить общие выбросы углерода на участке и снизить долгосрочные затраты на электроэнергию.

В-третьих, электрификация периферийных операционных объектов также является важной частью тенденции систематической электрификации складов. Многие недавно построенные склады внедрили подъемно-погрузочные платформы с электрическим приводом, электрические системы контроля температуры и вентиляции для специальных зон хранения, заменяя традиционные блоки питания на топливе и приводные модули для этих объектов. Такая электрификация по полному сценарию может устранить рассеянные источники выбросов, которые легко игнорировать при предыдущей эксплуатации, и создать более безопасную и комфортную рабочую среду для персонала на месте.

Для долгосрочного развития глубокая интеграция всех этих электрифицированных модулей сформирует совместную интеллектуальную систему управления, которая может динамически корректировать график энергопотребления различного оборудования в соответствии с фактическими требованиями к эксплуатации, чтобы максимизировать эффективность использования энергии. Такое систематическое обновление электрификации принесет более долговечную ценность для всей складской работы, что далеко выходит за рамки выгоды, приносимой заменой одного электрического вилочного оборудования.