Le chariot élévateur à contrepoids électrique BYD EL-Pro16 MAX est un équipement de manutention industrielle léger à batterie au lithium conçu par BYD pour les scénarios de manutention de fret de petite et moyenne taille. Le produit s'appuie sur la nouvelle technologie mature de batterie au lithium à énergie et l'expérience de fabrication de véhicules industriels de BYD, intègre une énergie économe en énergie, des performances de fonctionnement stables, une protection de sécurité multiple et une conception d'exploitation humanisée, et peut être appliqué à la production en usine, à l'entreposage et à la logistique, à la distribution dans les supermarchés, aux opérations de la chaîne du froid et à d'autres conditions de travail, fournissant des solutions d'équipement efficaces, sans souci et à faible coût pour les opérations de manutention de matériaux en entreprise.
Paramètres de base du produit
Les paramètres de ce produit sont basés sur des normes mesurées officielles, adaptées aux scénarios d'exploitation industrielle conventionnels, et prennent en charge des ajustements personnalisés. Les paramètres de base sont les suivants :
Charge nominale : 1600 kg
Hauteur de levage standard : 4000 mm, la hauteur du portique peut être personnalisée en fonction des besoins de l'opération
Vitesse de conduite à pleine charge : jusqu'à 20 km / h, en tenant compte à la fois de l'efficacité de fonctionnement et de la stabilité de conduite
Vitesse de levage à pleine charge : jusqu'à 450 mm / s, améliorant l'efficacité de la manutention et de la circulation des marchandises
Capacité d'escalade à pleine charge : peut être adaptée à 20 % de la surface de la route en pente pour répondre aux besoins de trafic des rampes d'usine et des plates-formes de chargement et de déchargement
Plage de températures de travail : -40 ° C à 60 ° C large plage de températures, adaptée aux environnements d'exploitation spéciaux tels que la chaîne du froid à basse température et les zones d'usine à haute température
Deuxièmement, une alimentation par batterie au lithium auto-développée, une économie d'énergie, une économie d'inquiétude et une maintenance facile
Le chariot élévateur BYD EL-Pro16 MAX est équipé de la batterie à pales lithium fer phosphate auto-développée de BYD, qui est mature en technologie et adaptée aux scénarios de fonctionnement industriels à haute fréquence. La batterie a subi un certain nombre de tests de sécurité rigoureux et possède des caractéristiques de fonctionnement stables et sûres, ce qui peut réduire les risques pour la sécurité lors du fonctionnement de l'équipement.
L'équipement prend en charge la charge rapide à court terme. Il peut être chargé en environ 2 heures dans des conditions de travail normales. Il prend en charge la charge et le réapprovisionnement intermittent. Il peut être adapté au mode de production multi-équipes de l'entreprise, ce qui est propice à la continuité des opérations. Par rapport aux batteries plomb-acide traditionnelles, les performances du cycle de la batterie sont meilleures, l'atténuation de la batterie est plus douce, ce qui peut réduire la fréquence de remplacement de la batterie et réduire le coût d'utilisation à long terme de l'équipement. La batterie adopte une conception sans eau et nécessitant peu d'entretien, qui ne nécessite pas de réapprovisionnement et d'entretien réguliers manuels, ce qui réduit la charge de travail quotidienne d'exploitation et d'entretien de l'équipement. Avec un système de gestion de batterie BMS professionnel, il peut surveiller les données de base telles que la tension, la température et la puissance de la batterie en temps réel, ajuster intelligemment la sortie de consommation d'énergie, réduire le risque de conditions de travail anormales et prolonger la durée de vie de la batterie.
Performance de fonctionnement stable, adaptable à de multiples conditions de travail
L'équipement est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent à haute efficacité, avec une puissance de sortie lisse et linéaire, une faible perte de puissance, de bonnes performances de consommation d'énergie et un fonctionnement à long terme peut aider les entreprises à réduire leurs coûts d'électricité. Le portique adopte une structure tampon optimisée, qui a un bon effet tampon pour le levage et l'atterrissage des marchandises, un fonctionnement fluide et de petites secousses, ce qui aide à protéger les marchandises en bon état et à réduire les dommages matériels.
La carrosserie adopte un cadre épais et renforcé et une structure de cadre supérieur stable, le fuselage est suffisamment rigide et les performances de résistance à la compression et aux collisions sont bonnes, ce qui peut s'adapter aux conditions de travail industrielles conventionnelles telles que les zones d'usine poussiéreuses, les démarrages et arrêts fréquents et la manutention continue. L'empattement et l'angle de braquage de la carrosserie ont été finement ajustés pour rendre la direction légère et flexible, et l'équipement a une bonne passabilité. Il peut être adapté à des opérations en espace limité telles que des passages étroits et des étagères denses pour répondre aux besoins de stockage haute densité et de manutention fine dans les entrepôts.
IV. De multiples protections de sécurité pour construire une ligne de défense solide
L'équipement construit un système de protection de sécurité à partir de multiples dimensions de batterie, de freinage, de vision et d'alerte précoce pour fournir une protection pour la sécurité de fonctionnement des opérateurs, des équipements et des marchandises. La batterie adopte une conception de structure à sécurité intrinsèque et convient aux environnements de travail fermés tels que les entrepôts fermés et les ateliers intérieurs pour réduire les risques de sécurité des batteries.
Le système de freinage adopte une combinaison de freinage électromagnétique et de freinage régénératif, qui a une réponse de freinage rapide et un fonctionnement en douceur. En même temps, une partie de la consommation d'énergie peut être récupérée, et la sécurité et les économies d'énergie sont prises en compte. Le cadre de porte et la protection du toit de l'équipement adoptent une disposition légère et transparente, qui peut élargir le champ de vision de l'opérateur, réduire les angles morts dans le champ de vision et réduire la probabilité d'erreurs de fonctionnement. L'équipement peut être associé à des accessoires optionnels tels que des sons d'avertissement de marche arrière et des voyants d'avertissement de sécurité. Pendant le fonctionnement, il peut rappeler au personnel environnant d'éviter et de réduire les collisions et les rayures en usine.
5. Conception humanisée pour optimiser l'expérience d'exploitation
L'équipement est conçu de manière ergonomique pour s'adapter aux scénarios de fonctionnement à haute fréquence à long terme. La disposition de la poignée de fonctionnement est scientifique et raisonnable, la force de fonctionnement est douce, l'engrenage est clair et le fonctionnement à long terme n'est pas facile à causer de la fatigue des membres. L'équipement est équipé de sièges absorbant les chocs, qui peuvent amortir les vibrations causées par les chocs de la route et améliorer le confort de conduite. L'ensemble de la machine adopte une conception d'optimisation de la réduction du bruit, et le moteur et le système hydraulique ont un faible bruit de fonctionnement, ce qui peut améliorer l'environnement de travail dans la zone de l'usine et améliorer l'expérience de travail.
Scénarios applicables
Le chariot élévateur électrique BYD EL-Pro16 MAX convient à un large éventail d'applications, y compris la transformation des aliments, la logistique de la chaîne du froid, l'entreposage du commerce électronique, la fabrication intelligente, la fabrication dans l'industrie légère et le transfert de matériaux dans les supermarchés. L'équipement peut fonctionner de manière stable dans des conditions de stockage à température normale, des zones d'usine extérieures et des conditions de travail spéciales à haute et basse température, et convient aux besoins de manutention normalisés, normalisés et écologiques des entreprises.
Sept, améliorer la garantie après-vente
La marque fournit des services normalisés d'assurance de la qualité des équipements, les batteries bénéficient de politiques spéciales d'assurance de la qualité des projets et les véhicules sont équipés d'une assurance de la qualité conventionnelle. En nous appuyant sur la disposition nationale des points de service, nous pouvons répondre aux besoins de consultation des clients, de réparation, d'entretien et autres en temps opportun, fournir un support après-vente pour un fonctionnement stable à long terme des équipements et réduire les problèmes d'exploitation et de maintenance des équipements d'entreprise.
| Tableau de comparaison des paramètres du modèle de chariot élévateur électrique | ||
| nom du paramètre | unité | EL-Pro16 MAX |
| Nom du modèle | - | EL-Pro16 MAX |
| forme dynamique | - | électrique |
| Mode de fonctionnement | - | Monté sur voiture |
| capacité de levage nominale | Q t | 1.6 |
| Distance du centre de charge | c mm | 500 |
| Porte-à-faux avant | x mm | 416 |
| empattement | Y mm | 1450 |
| Poids brut (y compris la batterie) | kg | 2960 |
| Charge sur les essieux avant / arrière (charge complète) | kg | 3900/660 |
| Charge sur les essieux avant / arrière (pas de charge) | kg | 1250/1710 |
| Forme du pneu | - | SE |
| Taille de la roue avant | mm | 6.00-9 |
| Taille de la roue arrière | mm | 16x6-8 |
| Nombre de roues avant / arrière, x = roues motrices | - | 2x / 2 |
| voie avant | b10 mm | 970 |
| voie arrière | b11 mm | 850 |
| Angle avant / arrière | a / b | 5-8 |
| Hauteur limite inférieure du portique | h1 mm | 2030 |
| Hauteur de levage libre | h2 mm | 120 |
| Hauteur de levage | h3 mm | 3000 |
| Hauteur maximale du portique (hors du sol) | h4 mm | 4040 |
| Hauteur du plafond | h6 mm | 2054 |
| Hauteur du siège (hors du sol) | h7 mm | 1000 |
| Hauteur de la goupille de traction | h10 mm | 270 |
| pleine longueur | l1 mm | 2960 |
| Longueur totale (hors fourches) | l2 mm | 2210 |
| Largeur totale | b1 / b2 mm | 1130 |
| Taille de la fourche | s / e / l mm | 40/100/1070 |
| Porte-fourches, cadres / formes A, B conformes à la norme ISO 2328 | - | 2A |
| Largeur du rack de fourche | b3 mm | 1000 |
| La limite inférieure du portique est la hauteur par rapport au sol | m1 mm | 105 |
| La limite inférieure du cadre est la hauteur par rapport au sol | m2 mm | 90 |
| Largeur du canal avec plateau horizontal 1000x1200 | Ast mm | 3580 |
| Largeur du canal avec plateau vertical 800x1200 | Ast mm | 3790 |
| rayon de braquage inférieur | Wa mm | 2010 |
| Rayon de braquage vers l'intérieur | b13 mm | 564 |
| Vitesse de conduite, charge / pas de charge | km / h | 16/16 |
| Vitesse de levage, charge / pas de charge | mm / s | 420/450 |
| Vitesse de chute, charge / pas de charge | mm / s | 520/480 |
| Limite supérieure de traction, S2 = 5min, charge / pas de charge | N | 10.0/9.5 |
| Capacité d'escalade limite supérieure, S2 = 5min, charge / pas de charge | % | 16/20 |
| Temps d'accélération, charge / pas de charge | s | 6.0/5.0 |
| Forme de frein | - | Frein hydraulique |
| Puissance du moteur d'entraînement, S2 = 60min | kw | 9.5 |
| Puissance du moteur de levage, S3 = 15 % ED | kw | 16 |
| Capacité de la batterie | V / Ah | 80/270 |
| Poids de la batterie | kg | 210 |
| Type de commande électronique | - | AC |
| Pression de travail du système hydraulique | Mpa | ≤160 |
| Bruit chez le conducteur | dB (A) | ≤75 |
| Raccord de traction | - | NIP |
