Dans le contexte de la transformation industrielle mondiale à faible émission de carbone, les chariots élévateurs électriques ont progressivement remplacé la plupart des homologues à combustion interne dans les scénarios de manutention tels que les entrepôts, les ports et les ateliers de fabrication. Les batteries plomb-acide conventionnelles et les premiers produits de batteries lithium-ion ne peuvent plus répondre pleinement à la demande croissante de fonctionnement continu, de sécurité élevée, de faible coût de fonctionnement et de grande adaptabilité à la température dans des conditions de travail difficiles, ce qui stimule l'innovation continue des systèmes chimiques à batterie pour chariots élévateurs électriques.

La première chimie émergente notable des batteries est le système lithium-ion optimisé à base de fer adapté aux conditions de travail industrielles. Différent des formules de batteries au lithium de qualité grand public, ce nouveau système ajuste le rapport entre les matériaux de cathode et d'anode et les composants d'électrolyte, améliorant efficacement la durée de vie du cycle à plus de 6000 fois dans des conditions de charge et de décharge conventionnelles, tout en maintenant une bonne stabilité thermique. Il peut s'adapter à 2-3 quarts de travail continu dans la plupart des scénarios d'entrepôt standard, et réduire le coût annuel moyen d'alimentation électrique pour les opérateurs d'équipements de manutention.

La deuxième nouvelle chimie qui se développe rapidement est la batterie au sodium-ion, qui a des performances exceptionnelles en matière de résistance aux basses températures et de stabilité de l'approvisionnement en matières premières. Dans les environnements à basse température inférieurs à zéro degré Celsius qui sont courants dans les chantiers de stockage ouverts du nord et les entrepôts logistiques de la chaîne du froid, le taux de rétention de capacité de ce système de batteries peut rester supérieur à 80 % après une utilisation à long terme, ce qui compense les lacunes de performance des batteries au lithium traditionnelles dans les scénarios de froid extrême. Il a également des performances de coût de production plus modérées et convient à un déploiement à grande échelle dans des scénarios avec des changements de température saisonniers élevés.

La chimie des batteries semi-solides est une autre direction émergente clé pour les applications de chariot élévateur électrique. En ajoutant une petite quantité de composant solide à l'électrolyte, ce système réduit le risque de fuite d'électrolyte dans des conditions de travail à fortes vibrations et à fort impact, améliorant encore les performances de sécurité globales de la batterie. Cette technologie est particulièrement adaptée à la manutention portuaire, au tri des matériaux industriels lourds et à d'autres scénarios où l'équipement fonctionne à haute fréquence toute la journée.

À l'heure actuelle, toutes ces nouvelles chimies de batteries sont testées et vérifiées dans des scénarios industriels réels, et réaliseront progressivement une application commerciale à grande échelle dans les prochaines années. Les entreprises engagées dans la manutention peuvent sélectionner des solutions de batteries appropriées en fonction de leur propre intensité de fonctionnement, de leurs caractéristiques environnementales et de leur budget de coûts, afin de promouvoir régulièrement la mise à niveau de l'électrification de leurs flottes de chariots élévateurs.